Szenzációs!
Az önkormányzat reklámújságja, a Szegedi Tükõr egy egész oldalon beszámol egy bizonyos közvélemény - kutatásról. Közvélemény - kutatást az MSZP -hez közelálló Sond Ipsos végezte, 800(!) fõ megkérdezésével. Az eredmény nem is volt más, mint amit az MSZ(M)P helyi vezetése és az MSZ(M)P - és polgármester várt, a szegediek elégedettek. Elégedettek a Sonda Ipsos szerint, elégedett mind a megkérdezett 800!
Kérdés, a többi, több mint 150 000 városlakó?
Kérdés, igaz-e, hogy a megkérdezett 800 ember valamilyen formában kötödik az MSZ(M)P-HEZ ÉS A KOMUNISTA VÁROSVEZETÉSHEZ, az önkormányzathoz, az önkormányzat valamelyik cégéhez?
Komoly, megalapozott munka, 800 ember véleménye, ezt lehet már reklámozni az adófizetõk pénzén, csak sántít. Azért kampány - kábításnak már elmegy
Sántít, mert ez CSAK 800 ember véleménye.
Sántít, mert ugye lehet hencegni, hogy a közvélemény kutatás szerint, de az igazat majd a többi, a meg nem kérdezett, szavazásra jogosúlt megmondja, jövõ öszén!
Kovács elvtársuk mondta: "Vezessenek csak nyugodtan a közvélemény - kutatásokon, a választásokat meg nyerjük meg mi." A Kovács elvtársuk ezt 2002 tavaszán mondta, igaza lett. Most is igaz lesz, ellenkezõ elõjellel!
A valóság, térûlve fordúlva, ebben a városban nem sok olyan ember van aki azonosúlna a 800 véleményével, de ez legyen a Dr. Botka gondja.
2005-07-02 09:20 (El�zm�ny n�lk�li.)
Kedves Olvas�! Jelentkezzen be �s akkor hozz�sz�lhat a t�m�hoz!
A május eleji egész városra kiterjedõ kerékpáros forgalomszámlálás során (made by Csemete) egy ponton én is számoltam, és az egyik irányban hozzászámoltam a személygépkocsikat és a menetrend alapján az autóbusszal elhaladók nagyságrendjét is megbecsültem (ez a Volán-SZKT-s forgalomszámlálás idején volt, úgyhogy a becslés az õ adataik kikérésével majd ellenõrizhetõ lesz), no így jött ki a kb. 5%. Újszegedrõl befelé a Fõ fasoron, reggel. Ha abból indulunk ki, hogy Újszeged a gazdag autósok negyede, akkor ez az arány máshol akár magasabb is lehet...
Az esõre vonatkozó állítás a havonta a Stefánián végzett forgalomszámlálási adataikra hivatkozva:
szeptember közepe, egésznapos esõ - 2093 kerékpáros
április végi nap, reggeli esõ - 2583 kerékpáros
Ami a körutat illeti, persze, használható. Használható a Petõfi sgt. is. Csak újonnan, legalább 15 évre épített kerékpárútnál ha két év után már ennyi egyenetlenség van, és ismét hangsúlyozom, a garanciális hibajavítás mindegyre csúszik, akkor hadd örüljek annak, hogy nem kell naponta használnom. Szabadidõs kerékpározás céljára megfelelne, de a Budapesti körúton nyilván nem ilyen célú kerékpárút épült. Huszas tempónál már zavaróan ráz. Majd egy kerékpárra rögzített kamerával megyek rajta egy szakaszon, aztán ellentétképp a Stefánia mellett felújított részen. Az így nyert felvételeket az interneten közzéteszem, majd meglátjuk, melyik mozog jobban.
Ja, ha az elõzõek bénáztak, akkor a mostaniaknak is szabad?
Tudomásom szerint még csak hasonlót sem írtam. Arra próübáltam felhívni a figyelmedet, hogy az elõzõ ciklus bénázásait ne a jelenlegin kérd számon. (Figyelem! Konkrét beruházásokról beszélünk!)
Végülis minden további nélkül, nincs ezzel gond, csak akkor ne tartsák (az adott dologban) különbnek magukat.
Különbnek nem is. Jobbnak. Hogy miért, arra ott vannak a konkrétumok.
...azok, akik akkor trolira szállnak (esõs idõben, sõt hóban is meglepõen sokan maradnak a kerékpáron, ezt forgalomszámlálási adatok alapján állítom). Ugyancsak forgalomszámlálási adatok alapján merem állítani, hogy az 5% nem túlzás.
Hát... lelked rajta... Egyszer majd kimehetnénk együtt forgalomszámlálni, mert elképzelni nem tudom, hogy hogyan jutottál erre az eredményre... És õszintén megmondom, hogy roppant kíváncsivá tettél...
Igen, de ezeket is évek óta lebegtetik, ha jól tudom, idén még ez sem lesz meg.
Ez megint egy olyasmi, ami a városon kívülálló okból csúszik. Ilyen az EU finanszírozás - nem a város kezében van az irányítás. (Ha megnézed a dátumokat, akkor rájössz, hogy a város vezetése nagyon ellenérdekelt a csúszásban.)
Egyébként idén elindul. Emlékeim szerint júliusban, a víztorony újjáépítésével. (Nem mernék rá esküdni, hogy jól emlékszem.)
Hát, útépítés kicsit (nagyon) többször van kerékpárútépítés nélkül, mint a fordítottja.
Stimt. Szerintem rendben van is így. Persze azzal a kitétellel, hogy a kerékpárutak ügye is haladjon.
Ami az út minõségét illeti, már a fejlesztési iroda is elismerte, hogy jobb lett volna az aszfalt.
Jobb! Ettõl még a jelenlegi megoldás is lehet jó. Szerintem használható.
Tudom, te még náluk is jobban tudod, úgyhogy...
Kérlek az ilyesmitõl tekints el! Nem jó ez semmire. Akkor meg minek?
Üdv: Dovi
2005-07-01 19:56 (El�zm�ny: ifj. Nagy Gábor, 2005-07-01 19:12)
Kedves Olvas�! Jelentkezzen be �s akkor hozz�sz�lhat a t�m�hoz!
Az elõzõ ciklus bénázását kéred számon a mostanin? Gábor! Te nagyon összekeversz valamit! Visszamutogatásról akkor szoktak a népek beszélni, amikor arra hoz példát valaki, hogy a mostani ellenzék amikor tehette volna nem tette amirõl épp szájal.
Ja, ha az elõzõek bénáztak, akkor a mostaniaknak is szabad? Végülis minden további nélkül, nincs ezzel gond, csak akkor ne tartsák (az adott dologban) különbnek magukat.
Dovi írta::
Az 5%-al meg szerintem várj még egy kicsinykét... Elsõként érdemes lenne megbecsülnöd, hogy a város népességében a kerékpárosok aránya elérie ezt, illetve elgondolkodni azon, hogy a kerékpárosoknak jó-e a mostani útépítés? Mert pl. azon megy az a troli, amit esõben használnak.
...azok, akik akkor trolira szállnak (esõs idõben, sõt hóban is meglepõen sokan maradnak a kerékpáron, ezt forgalomszámlálási adatok alapján állítom). Ugyancsak forgalomszámlálási adatok alapján merem állítani, hogy az 5% nem túlzás.
Dovi írta::
És akkor még arról nem is beszéltünk, hogy a Szt. István téri beruházás kapcsán milyen kerékpárosokat érintõ történik...
Igen, de ezeket is évek óta lebegtetik, ha jól tudom, idén még ez sem lesz meg.
Dovi írta::
Meg tudod a Budapesti krt-on úgy volt kerékpárút építés, hogy nem volt mellette ilyen közútfelújítás. Te mégis csak a hibáit vetted észre, meg csak ígérgetésrõl írtál.
(Mellesleg szoktam rajta kerekezni. Ha az neked nem jó, akkor nem biztos, hogy a kerékpárúttal van a baj...)
Hát, útépítés kicsit (nagyon) többször van kerékpárútépítés nélkül, mint a fordítottja. Ami az út minõségét illeti, már a fejlesztési iroda is elismerte, hogy jobb lett volna az aszfalt. Tudom, te még náluk is jobban tudod, úgyhogy akkor azt mondd meg, kérlek, hogy a garanciális javítanivalók (Ûrhajós u., József A. sgt. átvezetések, megsüllyedés a Csillag és Víztorony tér között) mikor lesznek kijavítva, egyáltalán: meddig tart még a garancia?
A Délmagyarországban és az önkormányzat propaganda lapjában - Szegedi Tükör - ismét olvasható a városháza hírdetése, inkáb mondanám dicsekvésnek, a semmivel
Konkrétan írják, hogy hány száz miliók mennek ovodák, iskolák "felújítására".
Konkrétan megvizssgálva, egy - egy intézményre nem sok.
Ime: 46ovoda/261mFt.=5.67mFt./ovoda;
27általános iskola/360mFt.=13.33mFt./ált.iskola;
14középiskola/365mFt.=26.0mFt./iskola;
3egyéb intézmény/65mFt=21.66mFt./intézmény.
Így már nem is olyan látványos mint a hírdetésben.
Az út "felújítások" hírdetése még látványosabb a végösszeget illetõen.
Azt írja a hírdetés, hogy 1 070 000 000 Ft. -ot kõltenek 63000 mm út különbözõ szintû, mérvû javítására. Szép, így a számokat nézegetve, olvasgatva.
Elvégezve egy kis számtani mûveletet akkor kiderûl, hogy nem olyan sok a javítandó utak hossza átváltva hosszmértéegységre!
Elvégezve még egy számtani mûveletet, kiderûl, hogy mennyiért, 16984.12 Ft. - ba négyzetméterenként.
A pr hírdetéshez mellékelve vagyon egy térkép is, és egy program terv., benne leírva, hogy hol merre és mikor. A térképen nem szerepel a Kossuth Lajos sgt. - Tisza Lajos krt. keresztezõdése, és még hasonló, kritikán aluli minõségû keresztezõdés. Viszont szerepel egy Baktói utca. Ugyan hova vezethet az az utca?
Ezek a hírdetések,megfûszerezve egy új szlogennel, "Ebben az évben annyit kõlt a város ...., amennyit a megelözõ hét évben összesen." Ez viszont nem reklám, ez már kõkemény kampányfogás.
A hírdetés nem ír a Széchenyi tér további felújításáról, nem ír a többi, félelmetesen rossz állapotban lévõ utak javításáról, és had ne folytassam.
Nagy érdeklõdéssel várom az újabb pr. hírdetéseket, azaz kampányhírdetéseket.
2005-07-01 18:54 (El�zm�ny n�lk�li.)
Kedves Olvas�! Jelentkezzen be �s akkor hozz�sz�lhat a t�m�hoz!
Az elõzõ ciklus bénázását kéred számon a mostanin? Gábor! Te nagyon összekeversz valamit! Visszamutogatásról akkor szoktak a népek beszélni, amikor arra hoz példát valaki, hogy a mostani ellenzék amikor tehette volna nem tette amirõl épp szájal.
Az 5%-al meg szerintem várj még egy kicsinykét... Elsõként érdemes lenne megbecsülnöd, hogy a város népességében a kerékpárosok aránya elérie ezt, illetve elgondolkodni azon, hogy a kerékpárosoknak jó-e a mostani útépítés? Mert pl. azon megy az a troli, amit esõben használnak.
És akkor még arról nem is beszéltünk, hogy a Szt. István téri beruházás kapcsán milyen kerékpárosokat érintõ történik... Meg tudod a Budapesti krt-on úgy volt kerékpárút építés, hogy nem volt mellette ilyen közútfelújítás. Te mégis csak a hibáit vetted észre, meg csak ígérgetésrõl írtál.
(Mellesleg szoktam rajta kerekezni. Ha az neked nem jó, akkor nem biztos, hogy a kerékpárúttal van a baj...)
Üdv: Dovi
2005-07-01 16:26 (El�zm�ny: ifj. Nagy Gábor, 2005-07-01 09:41)
Kedves Olvas�! Jelentkezzen be �s akkor hozz�sz�lhat a t�m�hoz!
,
- a legutols� hozz�sz�l�sokat az �r�asztalra teheti
Fórum