Igen, de ha az ott hajtĂłk tudjĂĄk, hogy _elkerĂźlehetetlen_ a bĂźntetĂŠs, akkor nem fognak gyorshajtani ĂŠs az oszlopok ĂŠpek maradnak.

Vagy tĂşl optimista vagyok?

Bizti? Szerintem a rakpartrĂłl ezerrel a kiskĂśrĂştra hajtĂłkat hivatott megfĂŠkezni(szĂł szerint). Ez szĂŠp cĂŠl, csak kicsit tĂşllĂľttek rajta

igen csak a kamera nem ved meg az alkalmi gyorshajtotol.
a fekvorendor itt az emlekmu diszoszlopait hivatott vedeni.

a primer cel az az, ha jol ertem, hogy minel ritkabban bontsak le az oszlopokat a magukrol megfeledkezo autosok.

IgazĂĄbĂłl egy sem kĂŠne.

Be kĂŠne kamerĂĄzni a kanyart, ĂŠs mindenki, aki 35 km/h-nĂĄl gyorsabban megy, kapna egy szĂŠp ĂŠrtesĂ­tĂľt, csekkel.

Budapesten a buszsĂĄvokat vĂŠdik Ă­gy, ĂĄllĂ­tĂłlag nem eredmĂŠnytelenĂźl.

ismet egy gyongyszem

3 fekvorendor a rakpart feljarojan.
miert is nem volt eleg egy? mondjuk a feljaro aljara? onnan felfele menet, nehez mar kritikus sebessegre felgyorsulni.

a maradek 2-bol egyet at lehetne vinni a hidfeljaroba (oskola u-irany), ami teljesen leamortizalodott es csak vasak meg godor maradt belole.

a masikat pedig a rigo u. - boross j. u. sarkara, mert ott is lepusztult a fekvorendor.

mindazonaltal erre is van biztos nemzetkozi statisztika, hogy a lassan gurulo auto gyorsabb es kevesebb karosanyagot bocsat ki mint az allo es egyhelyben pofogo.

a ter eseteben ugyan legfeljebb 300m-re megno a menetut, viszont egeszen biztos, hogy csokken a menetido. a fogyasztas pedig tuti csokkenni fog.

a puding probaja a megeves. en szinte minden nap pofogok itt egy kicsit, szerintem csak javulhatna a helyzet. es meg a kozlekedesi lampakra se lenne szukseg. az autosok szaguldozasat, meg ha nagyon kell akkor megfekezheti egy 30-as tabla. ez is segitene az egyenletes lassu forgalomatbocsatast.

Értem én, nehogy elküldd. Csak egyetérteni nem tudok vele.

Ugyanis feleslegesen beforgatnĂĄl egy csomĂł autĂłt (meg buszt) a keskeny utcĂĄkba a sok gyalogos kĂśzĂŠ.

PĂŠldĂĄk:

SzenthĂĄromsĂĄg utca-Dugonics tĂŠr irĂĄny: hadd forogjanak kĂśrĂśskĂśrĂźl a jĂĄrmĂťvek, beleĂŠrtve a (csuklĂłs) buszokat is.

Rakpart-Dugonics tĂŠr irĂĄny: csinĂĄljanak nĂŠgy kanyart az egyenesen menĂŠs helyett.

ZrĂ­nyi utca-ĂĄrvĂ­zi emlĂŠkmĂť irĂĄny: kerĂźljenek az SZTK felĂŠ, amikor rĂśvidebb a jelenlegi lehetĂľsĂŠg.

az en otletem:

a ttk elott a dom ter fele halad a forgalom, a "dom ter" elott a nagyaruhaz fele (ezen a reszen a villamos keresztezes utan mar most is egyiranyu a ter, a nagyaruhaz elott a szentharomsag utja fele halad a forgalom (ez is egyiranyu jelenleg) es ami a legmeglepobb: A tisza lajos koruton is egyiranyusitanam a teret megpedig a tisza fele lehetne haladni.

ez utobbi helyen alehetne igy parkolokat beepiteni esetleg a kor kulso ivere?

a kanyarokat ketsegtelenul itt ott le kene kerekiteni egy kicsit.

kiskorforgalom nem kell sehova !!!

maga a ter lenne egyetlen nagy korforgalom, amit felbe elszel a villamos.

ennyi.

a gondolod lerajzolom es elkuldom, maganlevelben.

A 2-es pontodat nem ĂŠrtem, bĂĄr visszanĂŠzve egyszer mĂĄr futottĂĄl vele pĂĄr kĂśrt. :-)

Az inkĂĄbb gyalogosforgalmi cĂŠlĂş tĂŠr kĂśrĂźl ĂŠn nem hajtanĂĄm kĂśrbe a gĂŠpjĂĄrmĂťveket. A TTK felĂľli kĂŠtsĂĄvos utat a kĂśrĂşt ĂŠs a ZrĂ­nyi utca kĂśzĂśtt az utĂłbbi felĂŠ lehetne egyirĂĄnyĂşsĂ­tani (ott kĂśrbemehet majd a 8-as troli is, ha eljut valaha idĂĄig), az SZTK-hoz ĂŠs a HĂľsĂśk kapuja elĂŠ meg egy-egy kĂśrforgalom mehetne.

Ez hogy tetszik? :-)

bocs az elobb kicsit ertelmetlen lett az 1. pont

belevagok megegyszer:

1. meg mindig telezold lampa van a regi sztk elott. ez megengedi az egyenes es jobbra fordulas lehetoseget. ugyanakkor regen csak jobbra lehetett innen fordulni. fel kene ragasztani azt a franya 10ft-os fekete nyilat a lampara, mert a lampa most is ugy van programozva, mintha onnan csak jobbra lehetne fordulni.

a szentharomsag utja felol ugyanis ugyanekkor kapnak zold jelzest a tisza lajos krt-ra (regebbi munkatarsak kedveert: lenin krt-ra) balra fordulok is.

vagyis ket egymast keresztezo iranyban van zold egyszerre. minden adott tehat nehany jo kis karambolhoz.