EgÊszen mostanåig, a NÊmet tuning cÊg az IMSA nem volt tÜbb, mint egy kivÊteles Ês bennfentes kÜr åltal ismert vållalkozås.
De åtßtþ sikert Êrtek el a most bemutatott nyitott roadster tanulmånyuknak valamint a kemÊnytetþs Gallardo GTV-nek.
A fĂşjtatĂł bika logĂłjĂĄval dĂ­szĂ­tett Lamborghini Gallardo Spyder, debĂźtĂĄlĂĄsa utĂĄn nem sokkal mĂĄris dĂ­jat sĂśpĂśrhetett be, hiszen a cabrio  „A VilĂĄg Legszebb AutĂłja 2005" kitĂźntetĂľ cĂ­met nyerte el sportautĂł kategĂłriĂĄban, Ă­gy nem csoda, hogy ezt a modellt vettĂŠk alapul a precizitĂĄsukrĂłl hĂ­res nĂŠmet szakemberek.
Mindenesetre a brßggeni szÊkhelyÝ tuningcÊg úgy dolgozta åt a Gallardo erþforråsåt, mint ahogy azt senki sem merte annak elþtte. Az IMSA speciålis izmosító kúråjånak eredmÊnye kÊppen a Lamborghini kistestvÊrÊnek szåmító Gallardo V10-es 4.961 cm3-es erþforråsåból, kihoztåk mÊg azt a bizonyos rejtett tartalÊkot, mely papíron az 520 lóerþ helyett a bÝvÜs 610 olasz mÊnes dßbÜrÜgÊsÊt jelenti a motorhåztetþ alatt, 7.900-as percenkÊnti fordulatszåm mellett. Ezzel a menetteljesítmÊnnyel túlszårnyalja az alap nagytestvÊr Murcielagot is.
A kĂśzeljĂśvĂľben lehetĂľsĂŠg nyĂ­lik tehĂĄt arra , hogy a szerencsĂŠsek ĂĄtĂŠljĂŠk azt az eufĂłrikus ĂŠlmĂŠnyt, mellyel csak egy nyitott sportkocsi kĂŠpes megajĂĄndĂŠkozni az embert, mivel a Spyderhez is elĂŠrhetĂľ lesz az Ăśsszes GTV alkatrĂŠsz ĂŠs kiegĂŠszĂ­tĂľ.
Különösen nagy hangsúlyt fektettek az IMSA mérnökei az úttartásra. A megnövelt motorteljesítmény ellenére, az IMSA olyan Gallardót akart megépíteni, amely az 5.300-as fordulatszámnál rendelkezésre álló, irdatlan, 655 NM-es nyomaték ellenére, a mindennapos használat során is kezes bárányként viselkedik, valamint rossz idõjárási körülmények között is megállja a helyét. Éppen ezért a 4 kerék kormányzás tûnt ideális választásnak, a megnövekedett menetteljesítmény miatt. Extrém vezetési manõverek esetén a Gallardo elképesztõ stabilitásról és irányíthatóságról tesz tanúbizonyságot. Mindezt  segítik az elképesztõ méretû papucsok, elõl 245/30 ZR 20-as, hátul pedig 325/25 ZR20 széles gumik feszülnek.
Az IMSA az izomautĂł dizĂĄjnra fĂłkuszĂĄlt a Gallardo Spyder esetĂŠben, ĂŠppen ezĂŠrt Ăşj elsĂľ ĂŠs hĂĄtsĂł kĂśtĂŠnnyel, valamint egyedi 6 ĂĄgĂş speciĂĄlis alufelnivel ĂŠs „szerĂŠnyen" megbĂşjĂł hĂĄtsĂł szĂĄrnnyal lĂĄtta el az olasz sportautĂłt. TermĂŠszetesen a belsĂľ tĂŠr kialakĂ­tĂĄsĂĄt ĂŠs teljes mĂŠrtĂŠkben a leendĂľ vĂĄsĂĄrlĂł igĂŠnyeihez igazĂ­tjĂĄk, hiszen bĂľr, alcantara valamint aluminium elemek is kivĂĄlaszthatĂłak a Gallardo „pilĂłtafĂźlkĂŠjĂŠben".
Az IMSA minden ĂŠrdeklĂľdĂľt szĂ­vesen fogad, akinek legalĂĄbb egy GallardĂłja ĂŠs sok-sok EurĂłval teli pĂŠnztĂĄrcĂĄja van...