A MÁV Zrt. vezetÊse azon gondolkodik, hogy a szemÊlyszållítås årpolitikåjåt felßlvizsgålva olcsóbbå tennÊ a vasutat, mert kÊt ember teljes årú utazåsånål mår olcsóbb az autó. Ugyanakkor az is igaz, hogy az utasoknak csupån 15 szåzalÊka fizet teljes årat - mondta el Szarvas Ferenc elnÜk-vezÊrigazgató a cÊgcsoport gazdasågi helyzetÊt vizsgåló parlamenti bizottsåg elþtt. Ahhoz viszont politikai dÜntÊs kell, hogy mÊrsÊklþdjÊk a belfÜldi vasúti åruszållítås "dråmai" versenyhåtrånya a kÜzútÊval szemben.

A MÁV-csoport gazdålkodåsåban kevÊs Ünållósåguk van, bevÊteleik tÜbbsÊgÊt kßlsþ tÊnyezþk hatårozzåk meg, a kÜltsÊgek 85 szåzalÊka rÜvid tåvon alig befolyåsolható, mindemellett folyamatos az alulfinanszírozottsåg, vesztesÊgessÊg Ês tþkepótlåsi igÊny - foglalta Üssze a vasúttårsasåg helyzetÊt Szarvas Ferenc az OrszåggyÝlÊs vizsgålóbizottsåga elþtt. A testßlet a MÁV Zrt. jelenlegi gazdasågi helyzetÊhez vezetþ 2002-2010 kÜzti dÜntÊseket vizsgålja, kiemelten a szerkezetåtalakítåst Ês leånyvållalatok privatizåciójåt.

A MÁV Zrt. elnÜk-vezÊrigazgatója elmondta, hogy a szemÊlyszållítås finanszírozåsa megfelelþnek tÝnik, a pålyavasút viszont alig kap kÜltsÊgtÊrítÊst. A gazdålkodåst rontja a tetemes adóssågållomåny - amelynek egy rÊsze az elmúlt Êvekben våsårolt 70 új motorvonat miatt keletkezett -, amit mås kÜltsÊgelemekkel egyßtt mår nem tudnak finanszírozni - mondta Szarvas Ferenc.

Nagy problÊmåja a MÁV-nak az utasvesztÊs, aminek egyik oka a motorizåció tÊrnyerÊse, s ezt csak súlyosbítja az elmaradt fejlesztÊsek miatti színvonalcsÜkkenÊs - magyaråzta Szarvas. Az is apasztja a bevÊteleket, hogy rÜvidßltek az utak - fÝzte hozzå.

Bonyolítja a helyzetet, hogy az utasoknak alig 15 szåzalÊka fizet teljes årú jegyet, a tÜbbiek zÜmmel kßlÜnfÊle kedvezmÊnnyel utaznak, kÜrßlbelßl negyedßk pedig bliccel. A regisztråciós jegy bevezetÊse azt bizonyította, hogy az ållam sokkal kevesebb årkiegÊszítÊst fizet a MÁV-nak, mint amennyi ingyen utasuk van.

A MÁV-vezetÊs azon gondolkodik, hogy felßlvizsgåljåk årpolitikåjukat, hogy olcsóbbå tegyÊk a vasutat, mert kÊt ember teljes årú utazåsånål mår olcsóbb az autó. A rendkívßl sokfÊle kedvezmÊny helyett egyszerÝbb tarifarendszerre lenne szßksÊg - mondta Szarvas Ferenc.

KßlÜn problÊma a pålyahasznålati díj. A kßlfÜldiek arra panaszkodnak, hogy ez túl magas. A MÁV vezetþje errþl azt mondta, hogy nemzetkÜzi Üsszehasonlítåsban ez a tarifa kÜzepesnek tekinthetþ. BelfÜldÜn viszont "dråmai" a kßlÜnbsÊg a kÜzúti szållítåsi kÜltsÊgek javåra, mert a kÜzutak nagy mÊrtÊkben ingyen hasznålhatók - fogalmazott Szarvas Ferenc. Szerinte a nagy versenyhåtråny mÊrsÊklÊsÊhez politikai dÜntÊsre van szßksÊg.

Becker Pål, az Állami SzåmvevþszÊk fþigazgatója rÜviden ismertette koråbbi, 2008-as vizsgålatuk megållapítåsait. TÜbb åtfogó fejlesztÊsi koncepciót dolgoztak ki 2002 Ês 2007 kÜzÜtt, de pÊnz nem volt ezekhez, a kÜzszolgålati feladatokat pedig nem rÜgzítettÊk szerzþdÊsben, emiatt ållandó tÝzoltås jellemezte a MÁV mÝkÜdÊsÊt. A tårsasåggå alakulås, 1993 Ês 2007 vÊge kÜzt a MÁV 1698 milliård ållami tåmogatåst kapott, amibþl csak 240 milliård jutott beruhåzåsra, csaknem ezer milliård mÝkÜdÊsi tåmogatås volt, s 400 milliårdnål tÜbbet fordítottak tþkepótlåsra, szanålåsra - mondta Becker Pål.

Az ÁSZ szerint a mellÊkvonalak bezåråsåhoz kÊszßlt kÜltsÊgelemzÊsek nem voltak megbízhatóak, nem mÊrtÊk fel az Êrintett terßletekre gyakorolt hatåst. A szållítmånyozó leånycÊg, a MÁV Cargo eladåsa tÜrvÊnytelen volt az ÁSZ szerint: a privatizåciót elutasító tÜrvÊnyt úgy jåtszottåk ki, hogy elþbb kiszerveztÊk a tevÊkenysÊget, majd eladtåk a cÊget. Ezt az ßgyet - mikÊnt måsok mellett a szÊkhåzÊrtÊkesítÊst is - vizsgålja Budai Gyula elszåmoltatåsi kormånybiztos - derßlt ki a bizottsågi ßlÊsen felolvasott rÜvid levÊlbþl.