• Tekintse meg a talĂĄlkozĂłn kĂŠszĂ­tett fotĂłinkat is!
  

A Lada a szocialista ipar egyik legnĂŠpszerĂťbb termĂŠke volt, fĂľleg a '80-as, '90-es ĂŠvek kĂśrnyĂŠkĂŠn ĂŠlte virĂĄgkorĂĄt. Az egykori KGST autĂłk kĂ­nĂĄlatĂĄbĂłl sokan szerettĂŠk ĂŠs vĂĄlasztottĂĄk viszonylagos megbĂ­zhatĂłsĂĄga ĂŠs tartĂłssĂĄga miatt. A tartĂłssĂĄgot mi sem bizonyĂ­tja jobban, minthogy mĂŠg most is szĂĄmos pĂŠldĂĄnya rohangĂĄl kis hazĂĄnk Ăştjain, igaz nĂŠmelyik mĂĄr csak fĂśldĂşton "teljesĂ­t szolgĂĄlatot". TalĂĄn kevesen tudjĂĄk, de az orosz AvtoVAZ ĂĄltal gyĂĄrtott Lada szĂł jelentĂŠse a szlĂĄv mitolĂłgiĂĄban az ifjĂşsĂĄg ĂŠs a szĂŠpsĂŠg istennĂľje, ma talĂĄn ez megmosolyogtatĂł, de sajĂĄt korĂĄban viszonylag tetszetĂľsnek hatott a klasszikus "kocka" forma.


A szovjet ĂŠra legnĂŠpszerĂťbb autĂłjĂĄnak mĂŠg mindig vannak fanatikus hĂ­vei MagyarorszĂĄgon, melyre a kisteleki talĂĄlkozĂł is jĂł pĂŠlda. Az augusztus 9-i felvonulĂĄsra nem kevesebb, mint 45 autĂł sorakozott fel ĂŠs vonult kĂśrbe Kistelek utcĂĄin, hogy azutĂĄn egy ĂĄruhĂĄz parkolĂłjĂĄban pihenjenek meg egy rĂśvid idĂľre a ladĂĄsok. Az emberek integettek ĂŠs fĂźtyĂźltek a nĂŠpes csapatnak, hiszen ennyi kocka ĂŠs kerek lĂĄmpĂĄs LadĂĄt ritkĂĄn lĂĄtni egy tĂśmegben. A reggeli szlalomversenyt, majd a felvonulĂĄst kĂśvetĂľen ismĂŠt az aszfalt-keverĂľ telep felĂŠ vettĂŠk az irĂĄnyt, ahol pĂŠldĂĄul difi dobĂĄs, valamint fĂŠltengely kitartĂĄs vĂĄrta a bĂĄtrabbakat. Az egyĂŠni megmĂŠrettetĂŠsek utĂĄn jĂśhettek a csapat versenyek, ahol a TalĂĄlĂŠkony, a TurbĂł Piton, a Kis Ăźgyesek, a GlobĂł Kft. ĂŠs a "Horti Ăźl a zĂśld lovĂĄn" csapatok mĂŠrtĂŠk Ăśssze tudĂĄsukat.


Az alkatrÊsz felismerþ túra utån dinnye evþ Ês lÊggÜmb pukkasztó verseny vette kezdetÊt. A furfangos feladatok sora itt azonban mÊg nem Êrt vÊget, hiszen egy Wartburg alvåzåt kellett szlalomozva tolni, melyet traktor gumi hajtó verseny kÜvetett. A verseny vÊgÊre maradt a legÊrdekesebb program, a sÜrcsuszi. Egy kivÊnhedt eisenachi Wartburg szolgålt egy csúszda tåmasztÊkåul, amely egy kis gumimedencÊben vÊgzþdÜtt. A vizes csúszdån kellett a csapatok egyik tagjånak felmåszni, majd a sÜrrel tÜltÜtt poharat åtadni a csapattårsnak, akinek bójåk kÜzÜtt futva kellett åtadnia a kÜvetkezþ embernek a "folyÊkony kenyÊrrel" teli  mÝanyagpoharat, aki gumik kÜzÜtt lÊpkedve ÜntÜtte bele a sÜrt, stílszerÝen egy kimustrålt Lada szelepfedelÊbe. A rÊsztvevþk levezetÊs kÊpen pedig Lada logókat festettek az aszfaltra.

A rĂŠsztvevĂľ csapatok kĂśzĂśtt az alĂĄbbi sorrend alakult ki a nap vĂŠgĂŠre:

I. TalĂĄlĂŠkony csapat 77 pont

II. TurbĂł Piton csapat 59 pont

III. Kis Ăźgyesek csapata 30 pont

IV. Horti Ăźl a zĂśld lovĂĄn csapat 29 pont

A talĂĄlkozĂłn kerestĂŠk az autĂłk LEG-jeit is, Ă­gy dĂ­jaztĂĄk pĂŠldĂĄul a legĂśregebb LadĂĄt, amely egy rĂşzsai 1977-es KGST autĂłcsoda lett. A legmesszebbrĂľl OroshĂĄzĂĄrĂłl ĂŠrkeztek a rendezvĂŠnyre, mĂ­g a talĂĄlkozĂł legeredetibb ĂŠs "legeredetibb szagĂş" LadĂĄja is egy KecskemĂŠtrĂľl ĂŠrkezett jĂĄrmĂť lett. A leggatyĂĄbb elismerĂŠssel pedig ezentĂşl egy vĂĄsĂĄrhelyi zĂśld Lada tulajdonosa bĂźszkĂŠlkedhet.

ElismerĂŠsben rĂŠszesĂźlt mĂŠg a "LegteccĂľbb Lada", valamint szintĂŠn a programot szĂ­nesĂ­tette mĂŠg a leghangosabb kipufogĂłzaj verseny, illetve a durranĂĄsig forgatott gumifĂźstĂślĂŠs is.


A sok VAZ 2103-as, azaz ezerĂśtĂśs ĂŠs 2101-es mellett a legtĂśbben a legendĂĄs kockalĂĄmpĂĄs 2105-Ăśs LadĂĄval ĂŠrkeztek az ĂśsszetartĂĄsra. Ilyen cĂ­m ugyan nem volt, de az egyik legkĂźlĂśnlegesebb Zsiguli egy 3,8 cm3-es amerikai V8-as motorral szerelt pĂŠldĂĄny volt, az erĂľforrĂĄst vĂŠlhetĂľleg "cipĂľkanĂĄllal" kellett beprĂŠselni az eredeti 1,2-es helyĂŠre. A talĂĄlkozĂłnak lesz folytatĂĄsa, oktĂłberben egy igazi vĂŠrbeli Lada versenyre vĂĄrjĂĄk az ĂŠrdeklĂľdĂľket.