(MTI) - Megkezdõdött Pozsony legrégibb, mindmáig álló hídjának, az Öreg hídnak a felújítása hétfõn.
Az egykori Ferenc József híd romjain a második világháború után épült, jelenleg Öreg hídnak nevezett építmény felújítása Milan Ftácnik pozsonyi fõpolgármester, Ján Pociatek közlekedésügyi miniszter és Johannes Hahn regionális politikáért felelõs EU biztos jelenlétében kezdõdött meg hétfõn délelõtt azzal, hogy ünnepélyesen eltávolították a híd tartószerkezetének néhány csavarját.
Johannes Hahn a híd újjáépítését fontos, többcélú munkának nevezte, amely hozzájárul a Duna-stratégia célkitûzéseinek teljesítéséhez.
A közúti forgalom elõtt már öt éve lezárt híd felújítása jelentõs késéssel kezdõdött meg. A folyamat elsõ szakaszában az építmény közel hat évtizede készült, acél tartószerkezetének lebontására kerítenek sort, ezzel a munkálattal a tervek szerint jövõ márciusra kellene elkészülnie a kivitelezéssel megbízott konzorciumnak. A szétszerelt tartószerkezet egyes elemei iránt már korábban több kelet-szlovákiai település jelezte érdeklõdését, azokat a jövõben építendõ saját hídjaiknál szeretnék felhasználni. A fõvárosi önkormányzat közlése szerint a tartószerkezet egyes alkatrészeibõl emléktárgyak is készülhetnek majd.
A híd felújításának legkésõbb 2015 végéig kellene befejezõdnie, ezt az EU megkötései is elõirányozzák, mivel az Öreg hidat jelentõs részben európai uniós forrásokból újítják fel. A beruházás összköltségének 85 százalékát, mintegy 75 millió eurót (megközelítõleg két és fél milliárd forintot), uniós forrásokból fedezik. A beruházás teljes költségéhez 10 százalékkal járul hozzá az állam, a fennmaradó 5 százalékot pedig az önkormányzat állja.
Az Öreg híd a rekonstrukció után látványában és kihasználhatóságát tekintve is megváltozik. A híd jelenlegi tartópillérei közül kettõt lebontanak, s azt eggyel helyettesítik, aminek köszönhetõen a jelenlegi 90-rõl 135 méterre nõ a pillérek közti távolság. Ez javít a folyószakasz hajózhatóságán is. A felújítást követõen a hídon bonyolított forgalom struktúrája is megváltozik: az elõkészületi szakaszban több alkalommal megváltoztatott, jelenleg aktuális tervek szerint a híd mindkét oldalán sétányt alakítanak ki, a középsõ szakaszon pedig a közúti forgalom helyét villamossínek veszik át. A megvalósítást követõen Pozsonynál elõször fogja összekötni villamosforgalom a Duna két partját, azaz a régi városrészt és Ligetfalut (Petrzalka), illetve az ottani lakótelepet, amely a legnagyobb a régióban, de egyelõre csak autóbusszal megközelíthetõ.
Az Öreg híd felújításának tervei az 1990-es évek végére nyúlnak vissza: akkor derült ki, hogy a múlt század ötvenes éveiben készült tartószerkezet renoválásra szorul. Késõbb a híd egyik tartópillérébe egy folyami hajó ütközött, ez is siettette a munkálatok megkezdését, azok mégis tovább késtek. 2008-ban a hidat részben lezárták a forgalom elõl, ezt követõen már csak a tömegközlekedés autóbuszai használhatták 2010 májusáig, amikor kritikus állapota miatt teljesen lezárták, és már csak a gyalogosok járhattak rajta.
Az Öreg híd elõdjét, a Ferenc József hidat 1890-ben adták át a forgalomnak, késõbb többször átnevezték, a második világháború végén a visszavonuló német hadsereg felrobbantotta. Romjain épült újjá az akkor Vörös Hadsereg hídjának nevezett építmény, amely a rendszerváltás óta az Öreg híd nevet viseli.
,
Hozz�sz�l�sok Kedves Olvas�! Jelentkezzen be �s akkor hozz�sz�lhat a t�m�hoz!