Engem is sokszor kerĂźltek mĂĄr ki 30 cm-re, de meg lehet szokni, az autĂłnĂĄl nem gond, csak a busznĂĄl, de azok is tĂśbbnyire (tapasztalatom szerint), ha tudnak, nagy helyet hagynak. Amikor nem, ĂŠn is mĂŠrges vagyok, de tĂşl lehet ĂŠlni a dolgot. Azt nem ĂĄllĂ­tottam, hogy nagyon szeretek a kĂśrutakon jĂĄrni, de nem vagyok bajban, ha rĂĄjuk kell mennem. NĂŠg mindig biztonsĂĄgosabb az Ăşt, mint a jĂĄrda a sok gyalogossal - mellesleg a KRESZ is tiltja a jĂĄrdĂĄn hajtĂĄst.
Az Oskola utcai sĂĄvrĂłl nem vitatkoznĂŠk, az ott tĂŠnyleg kell, mert egyirĂĄnyĂş az utca ĂŠs forgalmas, szembe menni nam nagyon lehetne - persze, ha a parkolĂłsĂĄv Ăşjra kĂśzlekedĂŠsi sĂĄv volna, mĂĄr mindjĂĄrt mĂĄs lenne a helyzet!
EgyĂŠbkĂŠnt a kerĂŠkpĂĄros sĂĄv ellen nincs kifogĂĄsom - bĂĄr a CsongrĂĄdi sgt-on a jĂĄrhatatlan rĂŠszen van - mert biztosĂ­tja a haladĂĄst; de a kerĂŠkpĂĄrĂştrĂłl rĂĄmenni a rendes Ăştra igen bajos, rĂĄdĂĄsul azt elĂľszeretettel nĂŠzik jĂĄrdĂĄnak.

Sajnos nem ĂŠpĂ­thetĂźnk teljesen az olyan kerĂŠkpĂĄrosokra, mint te vagy ĂŠn. Viszont nyilvĂĄn az sem jĂł, ha a kocabiciklisekre ĂŠpĂ­tett rendszert kĂśtelezĂľ hasznĂĄlni nekĂźnk is...



TĂĄrolĂł Ăźgyben ĂŠpp ma Ă­rtam egy kisebb szĂśsszenetet ebben a fĂłrumban (2132). Annyival egĂŠszĂ­tenĂŠm ki, hogy azĂłta jĂĄrtam ma a TorontĂĄl tĂŠri parkolĂłban, ahol nagyszĂĄmĂş, de nagyon sz@r kerĂŠkpĂĄrtĂĄrolĂłt is kiraktak. Sajnos a nĂŠgy-Ăśt ĂŠve kirakott normĂĄlis tartĂłk Ăłta csak ilyen elmebeteg cuccok jelennek meg az utcĂĄkon, ilyen a TIK elĂľtti is. Ezeknek mindig a legszĂŠlsĂľ tagja mellĂŠ ĂĄllĂ­tom a biciklimet ĂŠs a vĂĄzat zĂĄrom hozzĂĄ.




EgĂŠsz pontosan Ă­gy nĂŠz ki:

Ha a gyalog- ĂŠs kerĂŠkpĂĄrĂşton a gyalogosok forgalma a kerĂŠkpĂĄrosok tovĂĄbbhaladĂĄsĂĄt akadĂĄlyoznĂĄ, a kerĂŠkpĂĄrosok az Ăşttesten is kĂśzlekedhetnek.

TehĂĄt ha egyetlen gyalogos sincs az egĂŠsz utcĂĄban, akkor azĂŠrt erre ne hivatkozz.

Elolvastam a doksit. A legnagyobb rĂŠszĂŠvel egyet tudok ĂŠrteni. A fĂślmĂŠrĂŠs eredmĂŠnyei kicsit megdĂśbbentettek, hogy ennyire igazam van az Ăşn. kocabiciklisekkel kapcsolatban. Hogy 25% fĂŠl a forgalomtĂłl, meg, hogy kevesellik a tĂĄrolĂłhelyeket? Szegeden egy-kĂŠt kivĂŠteltĂľl eltekintve tolerĂĄnsak az autĂłsok, ha az embernek van egyensĂşlyĂŠrzĂŠke, a kĂźlsĂľ kĂśrĂşton sincs veszĂŠlyben; a bicajt meg bĂĄrhol le lehet rakni, az egĂŠsz vilĂĄg biciklitĂĄrolĂł meg sĂśrnyitĂł! A legtĂśbb hivatalos biciklitĂĄmasztĂł viszont rossz, mert csak az elsĂľ kereket lehet belerakni, ĂŠs Ăşgy nem lehet biztonsĂĄgosan lezĂĄrni. A tolvajoktĂłl valĂł fĂŠlelem sajnos jogos.
A mĂłdosĂ­tĂĄsi javaslatokat viszont kicsit kevĂŠsnek talĂĄlom az elĂľtte fĂślsorolt sokoldalas leĂ­rĂĄshoz kĂŠpest. A tartalmĂĄnak kb. fele nem igĂŠnyel komoly intĂŠzkedĂŠst, viszont szerintem sok haszna sem volna, mert azokat a (fĂślĂśsleges) szabĂĄlyokat Ăşgysem tartom be most sem (a kanyarodĂĄs korlĂĄtozĂĄsa ĂŠs az ehhez hasonlĂł dolgok). Egy rĂŠszĂŠt nem kĂźlĂśnĂśsebben tartom jĂłnak, mert a kĂŠtirĂĄnyĂş kerĂŠkpĂĄrutat ĂŠs a jĂĄrdĂĄra vezetettet alapbĂłl rossznak tartom. Az aszfalt kijavĂ­tĂĄsa viszont valĂłban nagyon elĂľnyĂśs lenne! A mindenfĂŠle ĂśsszekĂśtĂľutak is biztosan jĂłk lennĂŠnek, bĂĄr nem jĂĄrok arra, viszont egy tĂŠrkĂŠp jĂłl jĂśtt volna a tervek szemlĂŠltetĂŠsĂŠre. Ilyen hĂĄlĂłzatrĂłl egyĂŠbkĂŠnt mĂĄr olvastam az errĂľl szĂłlĂł topicban mĂŠg egy-kĂŠt ĂŠve, ami a szervĂ­zutakat akarta fĂślhasznĂĄlni, de annak sem lett gyakorlatilag semmi visszhangja.


Ez igen hasznos infĂł, kĂśszi.

Õk minden hétköznap reggel Critical Mass-t tartanak.

Pedig nem olyan hosszĂş a cikk, hogy ezt ne lehessen ĂŠszrevenni benne:

mellyel egy egĂŠszsĂŠges, gazdasĂĄgos ĂŠs egyben kĂśrnyezetbarĂĄt kĂśzlekedĂŠsi alternatĂ­vĂĄt nĂŠpszerĂťsĂ­tenek.



Ez elĂŠg konkrĂŠt?

"Szeged a kerĂŠkvĂĄros" Program

A vĂĄros megkapta, aztĂĄn a "BĂŠrhĂĄz" felĂşjĂ­tĂĄsa utĂĄn azt mondtĂĄk, hogy elveszett...

TalĂĄn azĂŠrt, mert tĂşl sok konkrĂŠtum volt benne...

De ha megnyugtat, tervezĂźnk tovĂĄbbi konkrĂŠt kĂŠrĂŠseket benyĂşjtani a kĂśzeljĂśvĂľben.



JĂłmagam, amikor a rendezvĂŠny elĂľtt bĂĄrmilyen sajtĂłnak beszĂŠltem a tĂŠmĂĄrĂłl, sohasem kerĂŠkpĂĄrutakrĂłl beszĂŠltem (kivĂŠve a felĂşjĂ­tĂĄsukat), hanem "kerĂŠkpĂĄros kĂśzlekedĂŠs feltĂŠteleinek javĂ­tĂĄsĂĄrĂłl", "kerĂŠkpĂĄros infrastruktĂşra fejlesztĂŠsĂŠrĂľl". Ez Ăśsszecseng az ĂĄltalad Ă­rtakkal. TermĂŠszetesen a meglĂŠvĂľ kerĂŠkpĂĄrutak nagy rĂŠsze meg fog maradni, de egyes gyalogosokkal kĂśzĂśs szakaszokat a felĂşjĂ­tĂĄskor mindenkĂŠppen kĂźlĂśn kellene vĂĄlasztani (pl. JĂłzsef Attila sgt. a nagy- ĂŠs kĂźlsĂľ kĂśrĂşt kĂśzĂśtt, hely van rĂĄ bĂľven).

Azt se felejtsd el, hogy az emberek tĂśbbsĂŠgĂŠnek buksijĂĄban mĂŠg mindig az elszeparĂĄlĂĄs a nyilvĂĄnvalĂłan tĂśkĂŠletesnek tartott megoldĂĄs ĂŠs ezen nehĂŠz vĂĄltoztatni (lĂĄsd a reakciĂłkat a CsongrĂĄdi sgt. kapcsĂĄn).

És nézz utána, van egy gumiszabály a KRESZ-ben, amely szerint a gyalog- és kerékpárutat nem vagy köteles használni (természetesen csak akkor, ha a párhuzamos úttesten nincs kirakva tiltó tábla).



AutĂłmentes naprĂłl volt szĂł, elĂľre tĂĄjĂŠkozĂłdhattak a felvonulĂĄs ĂştvonalĂĄrĂłl ĂŠs idejĂŠrĂľl.

Arra is felhĂ­vnĂĄm a figyelmed, hogy a villamosokat (ill. ahol lehetett, az autĂłbuszokat) ĂĄtengedtĂźk, azoknak egy percet sem kellett vĂĄrni, tehĂĄt aki nem kerĂŠkpĂĄrral, de autĂł nĂŠlkĂźl tartotta ezt a napot, az nem szenvedett mĂŠg ennyi kĂŠsedelmet sem.

A webrĂĄdiĂłs cikkben nem azt Ă­rtĂĄk, hogy a bicajozĂĄs propagĂĄlĂĄsa volt a cĂŠl. Ha az lett volna, nem lett volna vele semmi bajom, azzal egyetĂŠrtenĂŠk. Csak azok a tĂśrekvĂŠsek idegesĂ­tenek fĂśl, amik a biciklisek elszeparĂĄlĂĄsĂĄra irĂĄnyulnak. Vagy, felĂľlem lehetne sĂĄrga csĂ­k a jĂĄrdĂĄn ĂŠs tsai. de akkor ne legyen kĂśtelezĂľ hasznĂĄlin.

"Critical Mass Szegeden" cĂ­mĂť cikk Ă­rja:


Ez a Critical Mass kb. annyit használ a biciklistáknak, mint a mint a Levegõ Munkacsoport a környezetvédelemnek! Piszkálják a döntéshozókat (határozott követelések nélkül!!!), hogy csináljanek vmit az ügyben, azok pedig a (feltételezzük) legjobb szándékuk ellenére is sokszor ártalmas döntést hoznak, mert közülük kevesen értenek ehhez a témához! A legmegfelelõbb döntés az lenne, ha elismernék a biciklist a gépjármûvekkel egyenrangú közlekedõnek, és hagynák békén!!!! És ez volna a legolcsóbb is, mellesleg. De jönnek ezek az eszementek, akik félnek az úton, és hatásukra sárga csíkok varázsolódnak a járdákra! Az ilyen biciklisek veszélyesebbek, mint az ún. "vicceskedvû kamionsofõr", mert sokszor képesek a forgalommal szembe menni.
Aki fĂŠl a lĂśvĂśldĂśzĂŠstĂľl, az nem megy katonĂĄnak, akinek tĂŠriszonya van, nem megy pilĂłtĂĄnak, akkor mi a fenĂŠnek Ăźl biciklire az, aki fĂŠl a forgalomtĂłl?! Az jĂĄrjon busszal, ĂŠs ne keserĂ­tse a rendes kerekesek ĂŠletĂŠt!



Ezen mit kell csodálkozni, ki szeretne 10 percet várni az átkelésre?! És lehet, hogy némelyik késésben is volt...