Vannak szerencsĂŠs emberek, akiknek a munkĂĄjuk abbĂłl ĂĄll, hogy sportautĂłkat tesztelnek vagy ĂŠppen hasonlĂ­tanak Ăśssze egymĂĄssal. A floridai Motor Trend csapata ilyen emberekbĂľl ĂĄll ĂŠs legĂşjabb tesztjĂźk alkalmĂĄval nem is akĂĄrmilyen kĂŠt "nagyvadat" eresztettek Ăśssze egymĂĄssal. A Nissan GT-R, korĂĄbban Skyline a vilĂĄg egyik legjobb sportautĂłja, ehhez semmi kĂŠtsĂŠg nem fĂŠr, azonban hamarosan feltĂťnik a szĂ­nen egy igazĂĄn mĂŠltĂł kihĂ­vĂł, mĂŠghozzĂĄ nem OlaszorszĂĄgbĂłl vagy NĂŠmetorszĂĄgbĂłl, hanem egyenesen a JapĂĄnbĂłl. A Motor Trend kĂŠt olyan autĂł gyorsulĂĄsĂĄt hasonlĂ­totta Ăśssze, amelyek egĂŠsz egyszerĂťen a csĂşcsot jelentik. A Toyota megirigyelhette egyik legnagyobb hazai rivĂĄlisĂĄnak sikerĂŠt, hiszen olyan sportautĂłt gyĂĄrtott, amely minden szempontbĂłl felveszi a versenyt a Nissan kivĂĄlĂłsĂĄgĂĄval.


De lĂĄssuk a kihĂ­vĂłt szĂĄmokban. A Lexus LFA egy igazi vĂŠrbeli sportautĂł, mĂĄr egyedi formĂĄja is errĂľl ĂĄrulkodik. A kipufogĂłja kicsit zondĂĄs, igaz kĂźlvilĂĄgra meredĂľ 3 vĂŠgzĂľdĂŠse nem nĂŠgy ĂŠs nem is fonja kĂśrbe semmi, de mĂŠgiscsak kĂśzĂŠpre rendezett. Az LFA motorjĂĄt, akĂĄrcsak a GT-R-ĂŠt egy japĂĄn mĂŠrnĂśkember rakja Ăśssze, mĂŠghozzĂĄ kĂŠzzel. SĂľt az alĂĄĂ­rĂĄsa mĂŠg a bal oldali hengerfejre is rĂĄkerĂźl, Ă­gy azĂŠrt mĂŠgiscsak jobb, hogy tudja az autĂł tulajdonosa, hogy mĂŠgis ki szerelte Ăśssze az erĂľforrĂĄst. A 4.805 cm3-es V10-es motor kereken 560 lĂłerĂľt teljesĂ­t ĂŠs a gyĂĄri adata szerint 3,7 mĂĄsodperc alatt ĂŠri el a szĂĄzas tempĂłt, mĂ­g a vĂŠgsebessĂŠge 325 km/h-ban korlĂĄtozĂłdik. A kĂźlĂśnleges LexusbĂłl egyĂŠbkĂŠnt fĂŠlezret kĂŠszĂźl gyĂĄrtani a Toyota ĂŠs az elsĂľ pĂŠldĂĄnyhoz 2011-ben juthat hozzĂĄ tulajdonosa.

NĂŠzzĂźk a kihĂ­vĂłt. A Nissan GT-R erĂľforrĂĄsĂĄnak szĂźletĂŠsĂŠt szintĂŠn egy precĂ­z japĂĄn mĂŠrnĂśk gardĂ­rozza, mĂ­g a 3,8 literes feltĂśltĂľs erĂľgĂŠp legnagyobb teljesĂ­tmĂŠnye 480 lĂłerĂľ kĂśrĂźl alakul. A szĂĄzas sprintet 3,5 mĂĄsodperc alatt teljesĂ­ti, mĂ­g a vĂŠgsebessĂŠge 312 km/h a gyĂĄriak szerint.

A videĂłn jĂłl lĂĄtszik, a kivĂĄlĂł ĂśsszkerĂŠkhajtĂĄssal megĂĄldott GT-R kĂśzel egy autĂłt ver hĂĄtsĂłkerekes rivĂĄlisĂĄra, majd fokozatosan csĂśkken az elĂľnye ĂŠs kidomborodik a Lexus lĂłerĂľtĂśbblete. Az LFA azonban mĂŠg Ă­gy is csak egy fĂŠl autĂłt tud "rĂĄverni" japĂĄn rivĂĄlisĂĄra. Figyelembe vĂŠve a kĂŠt autĂł ĂĄrĂĄt, az ĂĄr/ĂŠrtĂŠk arĂĄny mĂŠg mindig a GT-R mellett szĂłl, azonban az LFA gyĂśnyĂśrĂť vonalvezetĂŠse valami elkĂŠpesztĂľ magassĂĄgokat sĂşrol. TalĂĄn nincs is jĂł vĂĄlasztĂĄs. Negyed mĂŠrfĂśldĂśn (402m) a Lexus nyert, de egynyolcadon (201m) valĂłszĂ­nĂťleg az Ăśsszkerekes GT-R lenne a befutĂł.