Sokat kellett rá várni de megérte, a McLaren végre lerántotta a leplet legújabb tanulmányáról, a P1 névre keresztelt szupersportautóról. A McLaren nem véletlenül most hozta nyilvánosságra a képeket, hiszen a P1-nek a Párizsi Autószalonon lesz a premierje. A modell minden szempontból méltó utódja lehet a legendás F1-nek. A brit cég közleménye szerint a végső design még 2013-ra elkészülhet, de az értékesítést is szeretnék megkezdeni egy éven belül.

A versenysportban 50 éves múltra tekintünk vissza, amelynek eredménye a McLaren P1 - összegzett Ron Dennis a cég elnöke. 20 évvel ezelőtt rendkívül magasra helyeztük a lécet a McLaren F1-el, a célunk az, hogy ezt újra megismételjük - tette hozzá Dennis.

A gyáriak rendkívül szűkszavúan fogalmaznak az autó paramétereit illetően, az azonban biztos, hogy a McLaren célja a P1-el az, hogy "a világ legjobb sportautóját építsék meg, amely úton és versenypályán egyaránt kiváló."

Antony Sheriff, a McLaren Automotive ügyvezető igazgatója szerint elsődleges céljuk nem feltétlenül a legnagyobb végsebessége elérése lesz, hanem sokkal inkább az, hogy a P1 legyen a leggyorsabb és a legtöbb vezetési élményt kínáló szériagyártású sportautó a versenypályákon. "A terveink között az szerepel, hogy a legizgalmasabb, a legjobb képességekkel rendelkező, technológiailag a legfejlettebb és a legdinamikusabb szupersportautót készítsük el, amely valaha is létezett" - tette hozzá Sheriff.

A motorról csak a Párizsi autószalonon szeretné lerántani a leplet a wokingi cég, az azonban tudható, hogy valószínűleg nem egy V12-es BMW egység fog a P1-be kerülni, mint annak idején a nagy elődbe. A 6,1 literes S70/2 fantázianevű erőforrás egyébként még most is megállná a helyét a maga 627 lóerejével. A McLaren újdonságába egyes hírek szerint a MP4-12C-ben remekelő 3,8 literes V8-as biturbó motor alaposan megpiszkált változata kerülhet, amelyet a tervek szerint a Forma1-ben már bevált KERS (mozgásienergia-visszanyerő) hibrid rendszer is segíthet. Az biztos, hogy a P1 teljesítménye jóval meghaladja majd a 700 lóerőt, egyes szakportálok szerint viszont az ezer körüli lóerő sem elképzelhetetlen. Egy biztos, a visszafogott MP4-12C után a P1 vonalvezetése valami egészen más dimenzió.