Programajánló
December 2022
H K S C P S V
2829301 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1
Ebben a hnapban
A témakörbõl


Kevesebb, de kritikus tömeg
Kerékpárút... hálózat?
Critical Mass Szegeden
Critical Mass 2006 Szeged
Szegedi séta
Gurulj kerekeken Szegeden: görkorcsolya, gördeszka
Utolsó 7 beszólás


Új részönkormányzatok! Hogy is van ez???
Magántanár
Pick Szeged 2011 nyártól
Válasz/Re:Pick Szeged 2011 nyártól
Szeged problémái
PICK szurkolók vs. MKB szurkolók fikázós topikja
Válasz/Re:Pick Szeged 2011 nyártól
Hírfolyam
14:42 
Csongrád megyében is támogatják a Mintamenza program terjedését
14:41 
Ukrán válság - Az oroszok hajók elsüllyesztésével foglyul ejtették az ukrán flotta egy részét
14:40 
Ukrán válság - Orosz lap: Viktor Janukovicsot állítólag infarktussal kórházban kezelik
14:38 
Versenyuszoda épül Gödöllõn
14:36 
Ukrán válság - Magyar katona vezeti az EBESZ katonai megfigyelõit
13:44 
Diszkótragédia - Fenntartotta a korábbi jogerõs ítéletet a Kúria a West Balkán-ügyben
Szeged
Szegedi hírek
Bõrgyógyászati távkonzultációs rendszert fejlesztettek Szegeden
Szabó Gábor akadémikust javasolja rektornak a Szegedi Tudományegyetem szenátusa
Elfogadták szegedi önkormányzat 2014-es költségvetését
FIGYELEM! MENETREND MÓDOSÍTÁS!
Elindult az utastájékoztató-rendszer tesztüzeme a szegedi megállókban
Jelenlévõk
Belpettek:
Friss témák
Szeged
Pick Szeged 2011 nyártól
Universitas
Magántanár
Szeged még
Szeged problémái
Aki rátalál Szeged Nagy e-Könyvére...
Pick Sz. Kézilabda
Pick Szeged 2011 nyártól
Válasz/Re:Pick Szeged 2011 nyártól
PICK szurkolók vs. MKB szurkolók fikázós topikja
Válasz/Re:Pick Szeged 2011 nyártól
J
Válasz/Re:Pick Szeged 2011 nyártól
2015-VB-Katar-Tippverseny
2014-Dánia-EB-Tippverseny
Tipp - 2013 VB Espana
Játi és Winetu nagy beszégetése a világról
Pick Szeged 2009 nyártól
2012-Férfi EB Tippverseny
2011.Jún. ANKÉT-szurkolói kérdések
PickFun
A PickFunok hivatalos fóruma
Sz. Beton Vizilabda
Szeged Beton vízilabda fórum
SzTE-Szedeák
Négy között az SZTE-SZEDEÁK
Sport még
A Loki 2009 BL mérkõzései
(ön)kormányzat
Új részönkormányzatok! Hogy is van ez???
Politika még
Orbán Viktor teljhatalomra készül
Gazdaság
KSH: tovább csökkentek a reálbérek
Ami a többibe nem fér
Kétségbeesett anyuka
Nhny tovbbi tmakr
Közlekedés: Motorizált
Közlekedés: Önerõs
Közlekedés: Közlekedés még
Kultúra: Számítógép
Kultúra: Események
Kultúra: Filmek
Kultúra: Kultúra még
Jól-lét: Intim zóna
Jól-lét: Jól-lét még
Privát: Információ
FRUM FRUM

Kezdoldal | Szlkvetett nzet | Sg
Keress:
Aktv tmk az utols
a legutols hozzszlsokat az rasztalra teheti - a legutols hozzszlsokat az rasztalra teheti
Kedves Olvas! Jelentkezzen be s akkor hozzszlhat a tmhoz!
Közlekedés Önerõs Critical Mass Szegeden
Szerz A tma ehhez a cikkhez tartozik Hozzszls
mikajani
Engem is sokszor kerültek már ki 30 cm-re, de meg lehet szokni, az autónál nem gond, csak a busznál, de azok is többnyire (tapasztalatom szerint), ha tudnak, nagy helyet hagynak. Amikor nem, én is mérges vagyok, de túl lehet élni a dolgot. Azt nem állítottam, hogy nagyon szeretek a körutakon járni, de nem vagyok bajban, ha rájuk kell mennem. Nég mindig biztonságosabb az út, mint a járda a sok gyalogossal - mellesleg a KRESZ is tiltja a járdán hajtást.
Az Oskola utcai sávról nem vitatkoznék, az ott tényleg kell, mert egyirányú az utca és forgalmas, szembe menni nam nagyon lehetne - persze, ha a parkolósáv újra közlekedési sáv volna, már mindjárt más lenne a helyzet!
Egyébként a kerékpáros sáv ellen nincs kifogásom - bár a Csongrádi sgt-on a járhatatlan részen van - mert biztosítja a haladást; de a kerékpárútról rámenni a rendes útra igen bajos, rádásul azt elõszeretettel nézik járdának.
2006-09-28 11:40 (Elzmny: , 1970-01-01 01:00)
Kedves Olvas! Jelentkezzen be s akkor hozzszlhat a tmhoz!
ifj. Nagy Gábor
mikajani:
Hogy 25% fél a forgalomtól, meg, hogy kevesellik a tárolóhelyeket? Szegeden egy-két kivételtõl eltekintve toleránsak az autósok, ha az embernek van egyensúlyérzéke, a külsõ körúton sincs veszélyben


Sajnos nem építhetünk teljesen az olyan kerékpárosokra, mint te vagy én. Viszont nyilván az sem jó, ha a kocabiciklisekre épített rendszert kötelezõ használni nekünk is...

mikajani:
a bicajt meg bárhol le lehet rakni, az egész világ biciklitároló meg sörnyitó! A legtöbb hivatalos biciklitámasztó viszont rossz, mert csak az elsõ kereket lehet belerakni, és úgy nem lehet biztonságosan lezárni.


Tároló ügyben épp ma írtam egy kisebb szösszenetet ebben a fórumban (2132). Annyival egészíteném ki, hogy azóta jártam ma a Torontál téri parkolóban, ahol nagyszámú, de nagyon sz@r kerékpártárolót is kiraktak. Sajnos a négy-öt éve kirakott normális tartók óta csak ilyen elmebeteg cuccok jelennek meg az utcákon, ilyen a TIK elõtti is. Ezeknek mindig a legszélsõ tagja mellé állítom a biciklimet és a vázat zárom hozzá.


mikajani:
"És nézz utána, van egy gumiszabály a KRESZ-ben, amely szerint a gyalog- és kerékpárutat nem vagy köteles használni (természetesen csak akkor, ha a párhuzamos úttesten nincs kirakva tiltó tábla)."
Ez igen hasznos infó, köszi.


Egész pontosan így néz ki:

Ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

Tehát ha egyetlen gyalogos sincs az egész utcában, akkor azért erre ne hivatkozz.
2006-09-24 22:21 (Elzmny: mikajani, 2006-09-24 21:02)
Kedves Olvas! Jelentkezzen be s akkor hozzszlhat a tmhoz!
mikajani
Elolvastam a doksit. A legnagyobb részével egyet tudok érteni. A fölmérés eredményei kicsit megdöbbentettek, hogy ennyire igazam van az ún. kocabiciklisekkel kapcsolatban. Hogy 25% fél a forgalomtól, meg, hogy kevesellik a tárolóhelyeket? Szegeden egy-két kivételtõl eltekintve toleránsak az autósok, ha az embernek van egyensúlyérzéke, a külsõ körúton sincs veszélyben; a bicajt meg bárhol le lehet rakni, az egész világ biciklitároló meg sörnyitó! A legtöbb hivatalos biciklitámasztó viszont rossz, mert csak az elsõ kereket lehet belerakni, és úgy nem lehet biztonságosan lezárni. A tolvajoktól való félelem sajnos jogos.
A módosítási javaslatokat viszont kicsit kevésnek találom az elõtte fölsorolt sokoldalas leíráshoz képest. A tartalmának kb. fele nem igényel komoly intézkedést, viszont szerintem sok haszna sem volna, mert azokat a (fölösleges) szabályokat úgysem tartom be most sem (a kanyarodás korlátozása és az ehhez hasonló dolgok). Egy részét nem különösebben tartom jónak, mert a kétirányú kerékpárutat és a járdára vezetettet alapból rossznak tartom. Az aszfalt kijavítása viszont valóban nagyon elõnyös lenne! A mindenféle összekötõutak is biztosan jók lennének, bár nem járok arra, viszont egy térkép jól jött volna a tervek szemléltetésére. Ilyen hálózatról egyébként már olvastam az errõl szóló topicban még egy-két éve, ami a szervízutakat akarta fölhasználni, de annak sem lett gyakorlatilag semmi visszhangja.

És nézz utána, van egy gumiszabály a KRESZ-ben, amely szerint a gyalog- és kerékpárutat nem vagy köteles használni (természetesen csak akkor, ha a párhuzamos úttesten nincs kirakva tiltó tábla).

Ez igen hasznos infó, köszi.
2006-09-24 21:02 (Elzmny: ifj. Nagy Gábor, 2006-09-24 19:03)
Kedves Olvas! Jelentkezzen be s akkor hozzszlhat a tmhoz!
ifj. Nagy Gábor
senkise0:
No és mi lenne, ha egyszer az autósok demonstrálnának?


Õk minden hétköznap reggel Critical Mass-t tartanak.
2006-09-24 19:04 (Elzmny: , 1970-01-01 01:00)
Kedves Olvas! Jelentkezzen be s akkor hozzszlhat a tmhoz!
ifj. Nagy Gábor
mikajani:
A webrádiós cikkben nem azt írták, hogy a bicajozás propagálása volt a cél.


Pedig nem olyan hosszú a cikk, hogy ezt ne lehessen észrevenni benne:

mellyel egy egészséges, gazdaságos és egyben környezetbarát közlekedési alternatívát népszerûsítenek.

mikajani:
Ez a Critical Mass kb. annyit használ a biciklistáknak, mint a mint a Levegõ Munkacsoport a környezetvédelemnek! Piszkálják a döntéshozókat (határozott követelések nélkül!!!)


Ez elég konkrét?

"Szeged a kerékváros" Program

A város megkapta, aztán a "Bérház" felújítása után azt mondták, hogy elveszett...

Talán azért, mert túl sok konkrétum volt benne...

De ha megnyugtat, tervezünk további konkrét kéréseket benyújtani a közeljövõben.

mikajani:
Csak azok a törekvések idegesítenek föl, amik a biciklisek elszeparálására irányulnak. Vagy, felõlem lehetne sárga csík a járdán és tsai. de akkor ne legyen kötelezõ használin.


Jómagam, amikor a rendezvény elõtt bármilyen sajtónak beszéltem a témáról, sohasem kerékpárutakról beszéltem (kivéve a felújításukat), hanem "kerékpáros közlekedés feltételeinek javításáról", "kerékpáros infrastruktúra fejlesztésérõl". Ez összecseng az általad írtakkal. Természetesen a meglévõ kerékpárutak nagy része meg fog maradni, de egyes gyalogosokkal közös szakaszokat a felújításkor mindenképpen külön kellene választani (pl. József Attila sgt. a nagy- és külsõ körút között, hely van rá bõven).

Azt se felejtsd el, hogy az emberek többségének buksijában még mindig az elszeparálás a nyilvánvalóan tökéletesnek tartott megoldás és ezen nehéz változtatni (lásd a reakciókat a Csongrádi sgt. kapcsán).

És nézz utána, van egy gumiszabály a KRESZ-ben, amely szerint a gyalog- és kerékpárutat nem vagy köteles használni (természetesen csak akkor, ha a párhuzamos úttesten nincs kirakva tiltó tábla).

mikajani:
Az autósoknak nem minden esetben tetszett, hogy várniuk kell néhány percet, sok esetben káromkodtak és szidták a biciklistákat.

Ezen mit kell csodálkozni, ki szeretne 10 percet várni az átkelésre?! És lehet, hogy némelyik késésben is volt...


Autómentes napról volt szó, elõre tájékozódhattak a felvonulás útvonaláról és idejérõl.

Arra is felhívnám a figyelmed, hogy a villamosokat (ill. ahol lehetett, az autóbuszokat) átengedtük, azoknak egy percet sem kellett várni, tehát aki nem kerékpárral, de autó nélkül tartotta ezt a napot, az nem szenvedett még ennyi késedelmet sem.
2006-09-24 19:03 (Elzmny nlkli.)
Kedves Olvas! Jelentkezzen be s akkor hozzszlhat a tmhoz!
mikajani
A webrádiós cikkben nem azt írták, hogy a bicajozás propagálása volt a cél. Ha az lett volna, nem lett volna vele semmi bajom, azzal egyetértenék. Csak azok a törekvések idegesítenek föl, amik a biciklisek elszeparálására irányulnak. Vagy, felõlem lehetne sárga csík a járdán és tsai. de akkor ne legyen kötelezõ használin.
2006-09-24 16:46 (Elzmny: , 1970-01-01 01:00)
Kedves Olvas! Jelentkezzen be s akkor hozzszlhat a tmhoz!
mikajani
"Critical Mass Szegeden" címû cikk írja:
Pénteken délután 3000 biciklista képezte Szegeden a kritikus tömeget.


Ez a Critical Mass kb. annyit használ a biciklistáknak, mint a mint a Levegõ Munkacsoport a környezetvédelemnek! Piszkálják a döntéshozókat (határozott követelések nélkül!!!), hogy csináljanek vmit az ügyben, azok pedig a (feltételezzük) legjobb szándékuk ellenére is sokszor ártalmas döntést hoznak, mert közülük kevesen értenek ehhez a témához! A legmegfelelõbb döntés az lenne, ha elismernék a biciklist a gépjármûvekkel egyenrangú közlekedõnek, és hagynák békén!!!! És ez volna a legolcsóbb is, mellesleg. De jönnek ezek az eszementek, akik félnek az úton, és hatásukra sárga csíkok varázsolódnak a járdákra! Az ilyen biciklisek veszélyesebbek, mint az ún. "vicceskedvû kamionsofõr", mert sokszor képesek a forgalommal szembe menni.
Aki fél a lövöldözéstõl, az nem megy katonának, akinek tériszonya van, nem megy pilótának, akkor mi a fenének ül biciklire az, aki fél a forgalomtól?! Az járjon busszal, és ne keserítse a rendes kerekesek életét!

Az autósoknak nem minden esetben tetszett, hogy várniuk kell néhány percet, sok esetben káromkodtak és szidták a biciklistákat.


Ezen mit kell csodálkozni, ki szeretne 10 percet várni az átkelésre?! És lehet, hogy némelyik késésben is volt...
2006-09-24 10:10: Critical Mass Szegeden
Kedves Olvas! Jelentkezzen be s akkor hozzszlhat a tmhoz!
Közlekedés Önerõs Critical Mass Szegeden



Webradio.hu - Szegedi, orszgos s sport hrek a nap 24 rjban!:Hírek arrow Fórum



Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player


Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player