Tisztel Városfejlesztési Osztály!Minden levél így kezdodik az utóbbi idoben, olyan már ez a fórum, mint valami hivatalMinthogy minden nap a régi hídon vagyok kénytelen átvergodni autóval, egy életbol vett javaslattal szeretnék élni:A szegedi hídfoben, az Újszegedrol jövoket a jelzolámpánál a jobbra kanyarodó sávban el kellene engedni egyenesen IS, így nagy mértékben csökkenne a reggeli, de most már gyakorlatilag egész napos tumultus. Ez a sáv szinte mindig kihasználatlan, az egyenesen haladók nem zavarnának mást.
A fenti javaslatot nem ĂŠn, hanem Mercedeszes ĂŠs BMW-s autĂłtulajdonosok alkalmazzĂĄk mĂĄr most is, de Ă­gy igen balesetveszĂŠlyes.
A vĂĄltoztatĂĄssal a SzĂŠchenyi tĂŠr felĂŠ (egyenesen) haladĂłk gyorsabban juthatnĂĄnak elore, ĂŠs nem nĂśvelnĂŠk a Victor H. utca felĂŠ fordulĂłk sorĂĄt, a hĂ­don pedig talĂĄn nem ĂŠrnĂŠnek a Sportcsarnokig az autĂłk.

Tisztelt Városfejlesztési osztály!Számomra nagyon pozitív megjelenésük a fórumon! Amennyiben lehetséges, szeretnék választ kapni a Bakay Nándor utcai körforgalommal kapcsolatban feltett kérdésemre (trolivezeték).Más: az utóbbi idoben azt vettem észre, hogy Szegeden is kezd eldurvulni az autós közlekedés, kezdünk felzárkózni Budapesthez. Gondolom, minden autó tudja, hogy a Kelemen utcában a megállóban álló villamost tilos megelozni, mégis megteszik. MIért? Ha jól tudom, tervbe van véve, hogy az ellenkezo irányú villamosmegálló is átkerülne a Zrínyi utcából a Kelemen utcába, a járdát kiszélesítenék a villamos vágányokig, úgy, ahogy az a Kelemen utca FOTEX elotti szakaszán is megfigyelheto. Mikor kerül erre sor?A villamos elozésnél azonban vannak sokkal jobban bosszantó dolgok. Mostanában délután elég szép sor alakul ki a Somogyi utca (dugonics tér) - Tizsa Lajos krt. keresztezodésében a lámpánál, van, hogy a kocsisor a Kelemen utcáig ér. Lassítja az áthaladást, ha a lámpánál olyan autó áll, aki jobbra akar kanyarodni, meg kell várnia a gyalogosokat. Általában egy zöldön 6-7, de van, hogy csak 2-3 autó tud átmenni (átmegy több is, de azok már piroson). De kezd kialakulni egy új szokás is. Ha nincs benn a 3-as villamos, beállnak a megállóba a sínre, majd a zöldnél onnan startolnak a Kálvária sgt. irányába. Hol vannak ilyenkor a rendorök? Milyen megoldást lehet itt találni? A tervezett körforgalom mennyiben segítene?Van két olyan lámpás keresztezodés, ahol a balra kanyarodás csak a második-harmadik zöld jelzésre sikerül. Ilyen pl. a móravárosi körútról balra nagyívben Baja felé kanyarodni, vagy a Makkosházi körútról a József A. sgt-ra Algyo felé. Ezeken a helyeken nagyon rövid ideig van zöld és csak egy sávból lehet balra kanyarodni! Mi a véleményük? A móravárosi-Kálvária keresztezodésben én jobbra szoktam kanyarodni, majd a kórház elott (ahol lehet) megfordulok, így nyerek legaláb egy zöldnyit, de úgy gondolom, nem ez a legjobb megoldás.Üdvözlettel, V42 515Ui: a Dugonics téri átépítéshez szükséges forrást biztosító pályázat elbírálása hogy áll? Van eredmény?

Tisztelt Kurva MÊrges!Pontatlanul írtam. ElnÊzÊst kÊrek. Informåcióim szerint (Csong. Megy. Áll. KÜz.kez. Kht.) szemÊlyi sÊrßlÊses baleset nem tÜrtÊnt, a rendÜrsÊg jelentÊsÊben nem szerepel. A csomópont åtÊpítÊse elott pedig voltak ilyen balesetek. Az ellen pedig, hogy egy "tata" túl gyorsan kÜzelít meg egy kÜrforgalmi csomópontot nem igazån lehet mit tenni. A tåblåk kint vannak stb. Nincs olyan csomópont tipus, mely minden szabålytalan kÜzlekedÊsi formåt ki tudna vÊdeni. SzemÊly szerint persze sajnålom ami tÜrtÊnt. Ha rÊszletesebben Êrdekli a kÊrdÊs, akkor kÊrem keresse meg a Csongråd Megyei Állami KÜzútkezelo Kht. fomÊrnÜkÊt.Tisztelettel: KÜrtvÊlyesi Csaba
osztĂĄlyvezeto

"Az algyoi út bår orszågos út (Csongråd Megyei Állami KÜzútkezelo Kht.) egy-kÊt dolgot mindenkÊppen hozzå kell fuznÜm. A kÊrdÊses keresztezodÊs a megye elso nÊgy baleseti gócpontja kÜzÜtt volt szåmon tartva. EzÊrt kellett beavatkoznia a szakembereknek. Azóta baleset nem tÜrtÊnt."Bocsasson meg, nem az ellenkezes beszel belolem, de egy alkalommal en voltam az elso helyszinre erkezo orvos, amikor egy Wartburgos tata kidontotte a korforgalom melletti villanyoszlopot, mart tul gyorsan szaguldott be a korforgalomba ) Igaz, meghalni senki sem halt meg, de baleset volt

Tisztelt FĂłrum!
ElnĂŠzĂŠst a "prĂłbĂĄĂŠrt", de kĂŠtszer nem vitte ĂĄt a hĂĄlĂłzat a mĂĄsfĂŠl oldalas vĂĄlaszomat, ezĂŠrt kellett prĂłbĂĄlkoznom.
Tisztelt Messzegedi!
A Rókusi krt. lényege lehet, hogy ez volt, de mára ennél árnyaltabb a kép. Jól mutatja a kérdés összetettségét a gyalogos-felüljáró kérdése. Évekkel ezelott a szakemberek is az Ön által leírtakra jutottak. Tehát ezért nem épül felüljáró Szegeden. Természetesen szívesen vesszük az ésszerubb megoldási javaslatokat.
Általåban szeretnÊm leírni a kÜvetkezoket:
Ma Szegeden ĂŠs mondhatom a kĂśrnyĂŠkĂŠn is a kĂśzlekedĂŠsi szakma legkorszerubb eredmĂŠnyeit alkalmazzĂĄk (RemĂŠlem nem okozok ezzel felhĂĄborodĂĄst.). Ezeket az eszkĂśzĂśket ĂŠs mĂłdszereket olyan MagyarorszĂĄgnĂĄl jĂłval magasabb motorizĂĄciĂłjĂş orszĂĄgokbĂłl vettĂźk ĂĄt, ahol tĂśbb ĂŠvtizedes prĂłba elozte meg a teljes kĂśru alkalmazĂĄst. Sajnos 10 ĂŠvbe tellett MagyarorszĂĄgon a szakma egy rĂŠszĂŠnek, hogy igen sok munkĂĄval elfogadtassa a "jĂłzan paraszti ĂŠsszel" nem rendelkezo, hagyomĂĄnyt tisztelo szakma mĂĄsik rĂŠszĂŠvel az Ăşj ĂŠs mĂĄr mĂĄshol bevĂĄlt megoldĂĄsokat. TermĂŠszetesen errol a lakossĂĄg nem tud, nem is kell tudnia, de nĂŠhĂĄny balul sikerĂźlt prĂłbĂĄlkozĂĄs (pl. a NagykĂśrĂşt szerpentinesĂ­tĂŠse) is ennek tudhatĂł be.
Az algyoi út bår orszågos út (Csongråd Megyei Állami KÜzútkezelo Kht.) egy-kÊt dolgot mindenkÊppen hozzå kell fuznÜm. A kÊrdÊses keresztezodÊs a megye elso nÊgy baleseti gócpontja kÜzÜtt volt szåmon tartva. EzÊrt kellett beavatkoznia a szakembereknek. Azóta baleset nem tÜrtÊnt. Azt hiszem ez magåÊrt beszÊl. Ha úgy Êrzi, hogy lassítja a forgalmat a kÜr, akkor kÊrem, hogy mÊrje meg egyszer egy autópålya fizeto kapujånål mennyit kell vårakozni Ês azt, hogy a kÜrforgalmon mennyi ido alatt halad åt. TermÊszetesen lehetett volna mås, a lakossåg szåmåra ismertebb megoldåst kÊszíteni, de a kÜr egyedßl az a csomópont típus, amelyiknÊl a statisztikåk szerint 30 %-ra esik le a belesetek szåma Ês ezen belßl 0 %-ra esik le a halålos balesetek szåma. Ha okoz egyåltalån ÊrzÊkelheto idovesztesÊget is ez a csomópont, úgy gondolom, ennyit megÊr.
MĂŠg egy keveset a kĂśrĂśkrol:
Tisztelt Holle AnyĂł!
Egész Anglia és Franciaország ezekkel a politikamentes csompontokkal vannak teleszórva. Igen sok festett van, sot festett kétsávos kör is van és jól muködik. Évente több ezret építenek belole. Az eloírások megengedik, hogy akár csak festéssel jelöljük a szigeteket. A nagyobb jármuveknek nem kell feltétlen megkerülniük a kört, ha nem tudják. Egy csomópont hatékonyságának csak egyik mércéje a szabályos közlekedés. Ezt meg lehet próbálni a Nagykörút-Kossuth L. sgt. keresztezodésében is lámpa nélkül. Minden
lehetosĂŠg megvan a szabĂĄlyos kĂśzlekedĂŠsre, tĂĄbla hegyek irĂĄnyĂ­tjĂĄk, utasĂ­tjĂĄk az autĂłsokat, mĂŠg sem megy a dolog rendesen ĂŠs akkor jĂśnnek a balesetek (LĂĄsd a balesetekrol Ă­rt korĂĄbbi mondataimat!)
A szĂ­nhĂĄzi csomĂłpont kapacitĂĄsa kimerĂźlt. JavĂ­tani kellett rajta. Mindenki emlĂŠkszik, hogy mennyi autĂłs ĂĄlldogĂĄlt idegesen a csomĂłpontban vĂĄrva a megvĂĄltĂł zĂśld lĂĄmpĂĄt. Egy ilyen kĂśrnyezetben ez nem megengedheto (park, sĂŠtĂĄlĂłk stb.). Most 1-2 autĂłnĂĄl tĂśbb soha nem ĂĄll ott. A hĂ­di ĂŠs a szĂ­nhĂĄzi csomĂłpont kapacitĂĄs-kĂźlĂśnbsĂŠge jĂłl lĂĄtszĂłdik. A csĂşcsforgalomban a kĂśr Ăźres a lĂĄmpĂĄs sor pedig a szĂ­nhĂĄzig ĂĄll.
A MĂĄtyĂĄs tĂŠri kĂśrforgalom:
A csomĂłpont elott a VolĂĄn telepĂŠn igazoltuk, hogy akĂĄr a kĂśrpĂĄlyĂĄn is meg tud fordulni egy csuklĂłs busz. Ezt videĂłn rĂśgzĂ­tette a KĂśzlekedĂŠsi FelĂźgyelet. EzutĂĄn kerĂźlt kiĂŠpĂ­tĂŠsre a csomĂłpont. TermĂŠszetesen a jĂĄrhatĂł kĂśzĂŠpszigetet hasznĂĄlhatja a busz, de ezt megfelelo vĂŠrmĂŠrsĂŠklettel. Sajnos ez nekik nem sikerĂźl mindig. Egyszer kihĂ­vtak az Ipoly sori kĂśrforgalomhoz azzal, hogy az Ăşj gumikat tĂśnkre teszi a jĂĄrhatĂł kĂśrsziget. A helyszĂ­nen az
egyenesen haladĂł buszos nem foglalkozva a 6-8 cm-re kiemelt szegĂŠllyel, irĂĄnyvĂĄltoztatĂĄs nĂŠlkĂźl szĂĄguldott vĂŠgig a csomĂłponton. A VolĂĄntĂłl tĂśbb ĂŠszrevĂŠtelt nem kaptunk erre a problĂŠmĂĄra.
A pozitĂ­v mintakĂŠnt felhozott Csillag tĂŠri kĂśrforgalom csak bizonyos szakmai ĂśsszefogĂĄssal valĂłsulhatott meg. MĂĄr kĂŠsz voltak a jelzolĂĄmpĂĄs tervek, amikor sikerĂźlt elfogadtatni a kĂśrt. EgyĂŠbkĂŠnt az orszĂĄg egyetlen kĂśtĂśttpĂĄlyĂĄs tĂśmegkĂśzlekedĂŠssel jĂĄrt kĂśrforgalma. Ezeket a dolgokat azĂŠrt Ă­rtam le, hogy lĂĄtszĂłdjon milyen relatĂ­v minden. Amit Szegeden elfogadnak (Csillag tĂŠr), az mĂĄshol botrĂĄnyos, ami itthon botrĂĄnyos azt mĂĄs vĂĄrosokban, orszĂĄgokban elfogadjĂĄk.
Érdekességként leírom, hogy az évek során milyen véleményeket kaptunk:
Csillag tĂŠr
- BelterĂźletre nem lehet ĂŠpĂ­teni.
- KĂśtĂśttpĂĄlyĂĄs tĂśmegkĂśzlekedĂŠst nem lehet belevezetni.
- JĂł, jĂł, de tĂşl gyors.
- TĂşl drĂĄga, lĂĄmpĂĄt harmad ĂĄron lehetne telepĂ­teni.
- Sok helyen jĂł a kĂśr, de itt nem.
Algyoi Ăşti csomĂłpont
- LassĂ­t.
- Nagy forgalomban nem jĂł.
- BalesetveszĂŠlyes.
MĂĄtyĂĄs tĂŠr
- TĂśmegkĂśzlekedĂŠssel nem jĂĄrhatĂł rendesen.
- A szemĂŠlyautĂłkat nem kĂŠnyszerĂ­ti kitĂŠrĂŠsre.
- TĂşl kicsi.
- TĂşl nagy.
- SzabĂĄlytalanul kĂśzlekednek az autĂłsok, nem indexelnek rendesen.
- Minek a "homokbucka" a kĂśzĂŠpre.
SzĂ­nhĂĄz melletti
- miĂŠrt nincs kiĂŠpĂ­tve rendesen a kĂśzĂŠpsziget, a festett kĂśzĂŠpsziget nem
irĂĄnyĂ­tja az autĂłsokat
- Kis forgalmĂş csomĂłpontban nem jĂł
- Vicc!
HĂĄt elĂŠg vegyes a kĂŠp. Ez ĂŠrtheto is, hiszen ezek a lakossĂĄg szĂĄmĂĄra Ăşj megoldĂĄsok ĂŠs eddig nem hallottak rĂłla. RĂĄadĂĄsul nĂŠhĂĄny ĂŠven belĂźl igen jelentos ĂŠs gyors vĂĄltozĂĄsok tĂśrtĂŠnnek, tĂśrtĂŠntek a forgalom szervezĂŠsĂŠben, amihez a lakossĂĄg nem volt hozzĂĄszokva. ValĂłban a forgalomszervezĂŠs egyik lĂŠnyege az ĂĄllandĂłsĂĄg.
Van egy elkĂŠpzelĂŠs a "lakhatĂł vĂĄros", ahol a kĂśzlekedok tolerĂĄnsak egymĂĄssal szemben, ahol kiengedhetem a gyereket az utcĂĄra, mert nem kell 70 km/ĂłrĂĄval szĂĄguldozĂł terepjĂĄrĂłval szĂĄmolnom, ahol gyalog a megfelelo helyen mindig ĂĄt tudok menni biztonsĂĄgosan, ahol az autĂłsnak nem kell piros lĂĄmpa mellett ĂĄlldogĂĄlnia ĂŠs telenyomni korommal ĂŠs szĂŠnmonoxiddal a kĂśrnyezo hĂĄzakat ĂŠs parkokat ĂŠs ahol a kerĂŠkpĂĄrosnak soha nem Ă­rjĂĄk ki, hogy "kerĂŠkpĂĄrĂşt vĂŠge".
SzeretnĂŠnk ezt hamar elĂŠrni, mert igen nagy a lemaradĂĄsunk.
Az Aradi vĂŠrtanuk terĂŠn nem vĂĄltoztattuk meg a forgalmat. Nem is Ă­gĂŠrtĂźk. MegrendeltĂźk a forgalom technikai tanulmĂĄnyt a Dugonics tĂŠrtol az Anna kĂştig. A HosĂśk kapuja problĂŠmĂĄit kĂźlĂśn tanulmĂĄnyban tisztĂĄzzuk 2001-ben. A problĂŠma nagyobb annĂĄl, mintsem nĂŠhĂĄny tĂĄblĂĄt kirakunk.
Tisztelt Zsolt!
A III. kĂśrĂşton a kerĂŠkpĂĄros ĂĄtvezetĂŠseknĂŠl tovĂĄbb fog csĂśkkenni a szintkĂźlĂśnbsĂŠg, ha a KĂśzgyulĂŠs megszavazza a jĂśvo ĂŠvi kĂśltsĂŠgvetĂŠst. JĂśvore szerepel a kĂśrĂşt aszfalt szonyegezĂŠse a programba. Erre 2000-ben nem lett volna ido sem ĂŠs pĂŠnz sem.

Tisztelt Városfejlesztési Osztály!Elkészült a Bakay Nándor utca -Vásárhelyi Pál utca keresztezodésében lévo körforgalom. A keresztezodés 4 sarkára új oszlopok kerültek a trolivezeték tartására, a vezeték azonban nem került fel. Ennek mi az oka? Tudom, hogy erre már régen nem jár troli, de ha a lehetoséget is meg akarnák szüntetni, akkor felesleges a 4 oszlop. Nem értem. Válaszukat megköszönöm.A körforgalomról néhány szót. Maximálisan egyetértek messzegedi véleményével, van jó körforgalom és van rossz. Az algyoi szerintem is rossz, azaz rossz helyen van. Úgy kelle volna megoldani, hogy be lehessen kötni az algyoi leágazást is, mert az igazán nagy forgalom arról jön. De gondolom, a MOL is benne volt a finanszírozásban, ezért nem elhanyagolható az igénye (abban a keresztezodésben okozott már karambolt MOL-os autó a körforgalom elott), illetve ha már lassít az ember, könnyebben begurul a benzinkúthoz.

Tisztelt Városfejlesztési Osztály!Üdvözlet a topikban! Hihetetlenül boldog vagyok, hogy van esély a párbeszédre.
A III. krt. lĂĄmpĂĄsĂ­tĂĄsa mellett szĂłlĂł ĂŠrvek abszolĂşt meggyozoek, a kĂśrforgalom indokolatlanul tĂśredezettĂŠ tette volna a forgalmat, ha a zĂśldhullĂĄm mukĂśdni fog, szĂŠp lesz.
Ennek ellenĂŠre azt gondolom, hogy a szukre szabott kanyarodĂłsĂĄvok megĂŠpĂ­tĂŠse nem fogja gyorsĂ­tani a haladĂĄst, lĂŠvĂŠn - ezt Ă­rtam korĂĄbban is - kicsi az Ă­vĂźk. TovĂĄbbra is azt gondolom, hogy (nyilvĂĄn ĂĄltalam felmĂŠrhetetlen tĂśbbletkĂśltsĂŠgek ĂĄrĂĄn) a felsovezetĂŠk-tartĂł oszlopok beljebb helyezĂŠse utĂĄn szĂŠlesebbre ĂŠpĂ­tett pluszsĂĄvok tartĂłs megoldĂĄst biztosĂ­tottak volna a - remĂŠnyem szerint - mihamarabb megĂŠpĂźlo autĂłpĂĄlya ĂŠs elkerĂźloĂşt miatt csĂśkkeno mĂŠrtĂŠku forgalom jĂł Ăźtemu lebonyolĂ­tĂĄsĂĄra.

tisztelt varosfejlesztesi osztaly!sorry a pontatlan fogalmazasert (=> gyorsforgalmi). az valoban mast jelent a szo szoros ertelmeben. nem mentseg, de szerencsere nem mindenki ertette igy.viszont a rokusi korut letenek lenyege az volt(!) szerintem, hogy a forgalmat gyorsan levezesse, a belvaros elkerulesevel. nyilvan kornyek teljes beepitesevel ez a szerepe korlatozodik, nem veletlen ahitozik a varos az elkerulo autopalyara (ill. valoban gyorsforgalmi utra). ennek ellenere a problemanak vannak esszeru es "topic-cim" megoldasi lehetosegei.ugyanez vonatkozik a korforgalmakra is. szerintem nem lehet altalanositani az ugyben! van ahol sokat javit a helyzeten ha megepul (csillagter), masutt feleslegesen lassitja a forgalmat es balesetveszelyes (algyoi uti korforgalom jelen formaja). olyan hely is van, ahol voltakeppen talan jo hogy van, csak eppen megse tokeletes. mert bar szabvanyos, de megis eltornek benne a buszok (sir g altal sokat es jogosan idezett matyas ter). ez utobbi megkerulendo homokbuckaknak amugy a forgalombiztonsagi szerepe is kerdeses (szerintem).aztan regen, meg egy elozo forumban volt szo az aradi vertanuk terenek forgalmi megoldasarol is (a ter korul korben egyiranyu forgalom!), talan meg onok is reszt vettek a vitaban. ugy tudom ezt peldaul, azota se sikerult megoldani, pedig csak par tabla kerdese lett volna.es nyilvan sokan emlekeznek meg a nagykorut par evvel ezelotti, szerpentinesitesi kiserletere is .... szoval a kozlekedesen lehet es kell valtoztatni, de talan atgondoltabban mint eddig. jo megoldasokra van szukseg es most. ehhez pedig sokszor nem sokkal tobbre van szukseg, mint ket nyitott, lato szemre meg nemi jozan "paraszti" eszre. nincs sehol a kornyeken egy ezen parametereknek is megfelelo szakember?

Tisztelt FĂłrum lĂĄtogatĂłk!
Sajnos csak most tudok bekapcsolódni a fórum munkájába. A fórumon kialakult markáns vélemények miatt úgy érzem feltétlen le kell írnom néhány fontos szakmai szempontot, amely meghatároz(ta) a munkánkat. Megpróbálok mindenre választ adni. Szívesen beszélgetek személyesen is a felvetett problémákról bárkivel, ha kívánja. Úgy gondolom rengeteg olyan szakmai ismeret van, amelyet egy beszélgetés során könnyebb átadni, mint oldalakon át írni.
Fontos a lakossĂĄgi vĂŠlemĂŠny ismerete, mert a kĂśzlekedĂŠsi megoldĂĄsok akkor mukĂśdnek jĂłl, ha azok a tĂśbbsĂŠg szĂĄmĂĄra elfogadottak.
Ez az osztĂĄly kĂŠt ĂŠve mukĂśdik, az ez elotti tĂśrtĂŠnĂŠsekrol nem sokat tudok Ă­rni, inkĂĄbb csak magĂĄnvĂŠlemĂŠnyem van.
Biztos mindenki tudja, de azĂŠrt leĂ­rom:
BĂĄrmilyen ĂŠpĂ­tĂŠsi munka az utakon csak a KĂśzlekedĂŠsi FelĂźgyelet engedĂŠlyĂŠvel tĂśrtĂŠnhet, amelyet az ĂŠrvĂŠnyes magyar muszaki eloĂ­rĂĄsok alapjĂĄn ad ki. TehĂĄt ami ĂŠpĂźl a vĂĄrosban az a magyar "szabvĂĄnynak" megfelelo ĂŠs nem valamilyen szegedi rĂśgtĂśnzĂŠs.
A forgalmi rend esetĂŠn a vĂĄrosi utak tekintettĂŠben a polgĂĄrmesteri hivatal az illetĂŠkes. A nagyobb beavatkozĂĄsokat szakmai ĂŠs civil egyeztetĂŠsek elozik meg ĂŠs Ă­gy vĂŠglegesĂ­tjĂźk az Ăşj forgalmi rendet.
Tisztelt Zsolt, EgĂŠrke, Messzegedi ĂŠs DDL!
A III. kĂśrĂşton a forgalom az elmĂşlt tĂ­z ĂŠvben jelentosen megnott. Ennek kĂŠt oka volt: az ĂĄltalĂĄnos motorizĂĄciĂł nĂśvekedĂŠse ĂŠs a MĂłravĂĄrosi krt. megĂŠpĂ­tĂŠse. Jelentos forgalom terhelodĂśtt ĂĄt a NagykĂśrĂştrĂłl is ide. Ennek ellenĂŠre a kĂśrĂşt kiĂŠpĂ­tĂŠse nem kĂśvette ezt a folyamatot. EzĂŠrt nĂśvekedett a balesetek szĂĄma ĂŠs egyes csomĂłpontokban nem lehetett gyalog ĂĄtkelni, illetve balra lekanyarodni. A helyzetet tovĂĄbb rontotta a Tesco betelepĂ­tĂŠse ĂŠs csomĂłponti kialakĂ­tĂĄsa. A III. krt. vĂĄrosi forgalmi Ăşt ĂŠs nem gyorsforgalmi Ăşt. Ezen Ăşt feladata az, hogy a vĂĄrosrĂŠszek kĂśzti forgalmat zavartalanul levezesse ĂŠs egyben biztosĂ­tsa a kĂśrnyezo lakĂłtelepek kĂśzĂşti kiszolgĂĄlĂĄsĂĄt Ăşgy, hogy a gyalogosok (mert azok is vannak ĂŠs a legvĂŠdtelenebb kĂśzlekedok) biztonsĂĄgosan ĂĄt tudjanak kelni rajta. Nem kĂ­vĂĄnom senkinek, hogy gyorsforgalmi Ăşt mellett lakjon, szerencsĂŠre Szegeden ilyen nincs.
A fenti igĂŠnyek alapjĂĄn ĂŠpĂźlnek ĂĄt a csomĂłpontok. A jelzolĂĄmpĂĄkkal kapcsolatos vĂŠlemĂŠnyeket rĂŠszben ĂŠn is osztom, de az alternatĂ­vĂĄt jelento kĂśrforgalom sem jĂł, Ăşgy olvastam. MĂĄs vĂĄlasztĂĄsi lehetosĂŠg pedig nem lĂŠtezik. TehĂĄt a kĂśrforgalmakrĂłl lemondtunk, bĂĄr megvagyunk gyozodve rĂłla, hogy egyes csomĂłpontokban kitunoen mukĂśdtek volna. Marad a lĂĄmpĂĄzĂĄs.
A kapacitás növelését zöldhullám kialakításával lehet elérni. Ezt a muszaki eloírások csak akkor engedik, ha minden egyes csomópont és gyalogátkelohely lámpázva van a hullámon belül. Így már biztos értheto, hogy a Kossuth L. sgt-on miért nincs zöldhullám. A szigetek védelmet nyújtanak a gyalogosoknak egyben növelik a csomópont kapacitását is, mert a gyalogos két ütemben is át tud menni az úton. A gyalogosok és a kerékpárosok közlekedési moráljáról és ismereteirol egyezik a véleményem önökkel. Én nem engedném az általános iskolásokat csak akkor továbbtanulni, ha levizsgáznak a KRESZ-bol (mint Svájcban. Ahhoz, hogy az autósok komolyan vegyék oket eloször magukat kell komolyan venniük (kivilágítás stb.). De egyszer azt is ki kellene próbálni, hogy valaki egy gyalogátkelohely elott adig áll, míg egy autós megáll és átengedi azon.
Tolerancia ĂŠs udvariassĂĄg! Sok baleset nem tĂśrtĂŠnne meg, ha betartanĂĄnk ezt a kĂŠt viselkedĂŠsi normĂĄt.
Ha lesz lehetosĂŠgem folytatom a levelemet.
Tisztelettel: KĂśrtvĂŠlyesi Csaba
osztĂĄlyvezeto

szerintem a feluljaro eleve remenytelen otlet. 1. draga. 2. az a gyalogos, aki nem megy vissza 10-20-50 esetleg 100m-t az elso zebraig, az a feluljaroig se fog visszamenni. 3. ha nem gyartasz mozgolepcsot is a feluljarohoz, akkor az idoseket es nehezen mozgokat eleve az uton valo szabalytalan atkelesre kenyszerited. 4. vilagszerte az a helyzet a feluljarokkal, hogy ha nem az kepezi az atjutas egyetlen lehetseges (!) modjat, akkor a kutya se maszik fel rajuk ... kar, de ez van.