Tisztelt Kritikus!Szeretném, ha több konkrétumot irna, mert az, hogy nem tetszik, meg nem európai megoldás, szakmailag nem értelmezheto. Az újságot meg óvatosan kell olvasni, mert végül az lesz, hogy az olvasó a saját szemének sem fog hinni. Egyébként nekem sem tetszik, de ez nem esztétikai kérdés. Viszont muködik és jobb a helyzet mint volt. Ezért csináltuk. Kiváncsi vagyok, hogy ha Ön kerékpárra közlekedett, akkor, hogyan ment keresztül a körúton pl. az Agyagos utcánál. Biztos van javaslata, hogyan kellett volna európai módra megoldani a közlekedési problémákat. Várom javaslatait.Tisztelettel: Körtvélyesi Csaba

Tisztelt Bzoli41!A NagykĂśrĂşton ĂŠvekkel ezelott elkĂŠszĂźlt a kerĂŠkpĂĄrĂşt engedĂŠlyezĂŠsi terve. A kĂśzlekedĂŠsi hatĂłsĂĄg nem jĂĄrult hozzĂĄ a megvalĂłsĂ­tĂĄshoz, mondvĂĄn "EgĂŠszsĂŠgvĂŠdelmi szempontbĂłl nem megengedheto, hogy a kerĂŠkpĂĄros a bĂźdĂśs kĂśrĂşton szĂ­vja a levegot, inkĂĄbb mellette futĂł lakĂłutcĂĄban kellene kĂśzlekednie." Ez kb. 5 ĂŠve volt. Egy holland v. dĂĄn szakember biztos halĂĄlra nevette volna magĂĄt ezen. MĂŠg mindig egy szuk unatkozĂł rĂŠtegnek tekintik a kerĂŠkpĂĄrosokat a szakemberek egy rĂŠsze, akik kirĂĄndulni jĂĄrnak a vĂĄrosba. A gondolat nincs elfelejtve, csak pihentetjĂźk.KĂśrtvĂŠlyesi CsabaUi.: ElkĂŠszĂźlt a SzillĂŠri sgt-i ĂŠs a CsongrĂĄdi sgt-i kerĂŠkpĂĄrĂşt terve. TalĂĄn ez sikerĂźl.

És oda kellene figyelni a Nagykörútra is, ugyanis ha még a T. illetékesek nem vették volna észre, a Klapka téri és a Hétvezér utaci lámpa pontosan úgy van összhangolva, hogy ha elindulsz zöld lámpánál, mire a Hétvezérhez érsz, tuti piros.Így aztán az a vége, hogy mindeki nekihúz + a Mars térre forduló buszok kordont alkotnak, így lesz tökéletes a reggeli közlekedés.

Nem teljesen ĂŠrtem, hogy akkor mit is jelent a zĂśld hullĂĄm?

Üdv. minden Fórum olvasónak!messzegedinek az Aradi tér körforgalmúsításával kapcsolatban:
>>>>>>ami a mentot illeti, szerintem szinten nem problema a korjarat.
ha nincs egy auto se a teren, akkor kb. 3-4 masodperccel lehet hosszabb korbemenni, mint egyenesen!Ezt nem gondoltad komolyan?! Ha a mento kĂśrbekerĂźli a teret az nĂŠgy kanyar ĂŠs legalĂĄbb 20 mp. EnnĂŠl mĂŠg kĂŠt piroslĂĄmpa is jobb.>>>>>>szoval szerintem a mentok is (es foleg a bennuk utazo betegek!)
csak nyernenek a dolgon. hasonlokepp a tobbi megkulonbozteto jelzest hasznalo jarmuEzt tudod is vagy csak ĂĄllĂ­tod?! TalĂĄn ĂŠrdemes lenne oket is megkĂŠrdezni ĂŠs csak utĂĄnna ĂĄllĂ­tani valamit. :-) 100%, hogy nem egyezne a vĂŠlemĂŠnyetek.RĂŠszemrol utoljĂĄra a kĂśrutakon elhelyezett lĂĄmpaerdorol:
Szegedtol valĂł kĂŠt heti tĂĄvollĂŠt utĂĄn megdĂśbbento szĂĄmomra ahogy vĂŠgĂźl is megvalĂłsult a MakkoshĂĄzi ĂŠs RĂłkusi krt. lĂĄmpĂĄsĂ­tĂĄsa.
TennĂŠk egy javaslatot a vĂĄrosfejlesztoknek: a jelzolĂĄmpĂĄk kĂśzĂŠ Ăşjabb lĂĄmpĂĄkat kellene tenni, azok kĂśzĂŠ is Ăşjakat, egĂŠszen addig amig a Budapesti krt-tĂłl a Kossuth L. sgt-ig mĂŠterenkĂŠnt nem lenne egy lĂĄmpa.
Elöljáróban leszögezem, hogy busszal, és esetenként kerékpárral járok munkába, így talán nem igazán vádolhatom magam az autósok iránti elfogultsággal. Azonban ami itt történt az minden csak nem modern európai forgalomszervezés. Dr. Maklári Jeno tervezo Úr pedig adja vissza a diplomáját mert ezt ilyen szinvonalon bárki megtudta volna csinálni.Üdv. Kritikus

korforgalom a szinhaz mellett:jo alapotlet - pocsek kivitelezes!ellenorizte valaki a kivitelezes minoseget?1. nem hiszem, hogy a tablak szabalyszeruen vannak kihelyezve. a hid felol erkezoknek szolo korforgalom tabla alig egy meterrel van a gyalogatkelohelyet jelzo mogott. autoban ulve gyakorlatilag nem eszreveheto a korforgalom tabla!!!2. a regi utburkolati jelek nincsenek torolve! amint egy kicsit (jelenleg ez a helyzet) megkopott az uj felfestes lehetetlen eldonteni mi is az ervenyes!
ez tobb mint balesetveszelyes! mindez vonatkozik a kozlekedesi savokra, iranymutato burkolati jelekre es a gyalogatkelokre is. a konfuzio ma mar szaraz idoben is teljes, ha pedig kicsit vizes-saros (pl. eso miatt) a burkolat, akkor pedig ember legyen a talpan, aki megmondja, hogy is van ez!szoval tisztelt varosfejlesztesi osztaly! legyenek kedvesek ennek utananezni (akar gyalogosan megtekintve a helyszint!) es ha egyetertenek szamonkerni a kivitelezotol.tisztelettel varom velemenyuket!

ArrĂłl lehet mĂĄr tudni valamit, hogy a Dugonics tĂŠr kĂśrfolgalomkĂŠnt fog ĂĄtĂŠpĂźlni, avagy megmarad a jelenlegi rendszer?

folytatĂĄs:
A zĂśldterĂźletekkel kapcsolatban (tudom ez nem igazĂĄn ebbe a topicba illik...)
Csak azĂŠrt mert a parlagfe ĂŠs egyĂŠb vad novĂŠnyzet lepi el nĂŠhĂĄny mĂŠg zĂślden maradt beĂŠpĂ­tetlen terĂźletĂźnket, ĂŠs nem gondozzĂĄk,hogy erre az egyetlen megoldĂĄs az maradjon,hogy beĂŠpĂ­tik mindenfĂŠle felesleged dologgal.MĂŠr minden 100m-ben van egy benzinkĂşt bevĂĄsĂĄrlĂłkĂśzpont...Mennyivel szebb lenne egy szĂŠp rendezett park gondozott nĂśvĂŠnyzettel, szĂśkĂ´kutattal, sziklakerttel, padokkal...
JĂł, nem vagyok ellene az olcsĂł ĂĄraknak, de csak azt lehet tapasztalni, hogy az a kevĂŠs zĂśld ami volt, az is kezd eltenni, ĂŠs helyĂźkĂśn kĂźlĂśnbĂśzĂ´ multik ĂŠpĂ­tik fel ĂĄruhĂĄzaikat...Szerintem ha lett volna ezekrĂ´l szavazĂĄs a lakossĂĄg kĂśrĂŠben lehet,hogy ĂŠrdekes vĂŠgeredmĂŠnyek szĂźlettek volna!
És egy javaslat: Nem tudom tervezik-e a negykörúton a kerékpárút bôvítést a járdán, mert ott jól jönne ilyesmi, mivel ott tilos közletedni az úton.Jómagam sajnos kénytelen vagyok szabálytalanul végigtekerni egészen a Szilléritôl a Kossuth Lajosig rajta, mivel másképp nagy volna a kerülô, vagy sokáig tartana.
Üdvözlettel: Balogh Zoltán

Tisztelt Körtvélyesi Úr!
Kimerítô válaszát köszönöm. Egyrészben meggyôzôtt soraival. Örülök,hogy van szakmai olvasója is ennek a fórumnak!
Egy ĂŠszrevĂŠtelem azĂŠrt lenne,ĂŠs ezt mĂĄsok is sokan kifogĂĄsoljĂĄk (beszĂŠltem mĂĄr taxisokkal is),mĂŠgpedig a SzĂ­nhĂĄz melletti "kĂśrforgalom"...Akkora helyre ben volt ilyet telepĂ­teni,mert ez a kĂśrfotgalom megcsĂşfolĂĄsa! Egyszereen kĂŠptelensĂŠg,fĂ´leg egy mĂŠretesebb jĂĄrmevel, pl:csukĂłs Skoda troli, csuklĂłs busz...Egyszereen ĂĄtvĂĄgnak rajta, a rĂŠgi megszokott Ă­vĂźkĂśn,mintha ott sem lenne.Mondjuk a mĂĄsik mini-kĂśrforgalom sem semmi, de az mĂĄr lerĂĄgott csont...
Van mĂŠg egy mĂĄsik ĂŠszrevĂŠtelem:Az 1-2 sarok hosszĂş egy irĂĄnyĂş utcĂĄk, vagy tiltott kanyarodĂĄsokl Debreceni u.-bĂłl jobbra kis Ă­vben VĂĄsĂĄrhely felĂŠ, vagy szembĂ´l ugyanerre balra negy Ă­vben miĂŠrt nem lehet kanyarodni?
De sok ilyen pont van a vĂĄrosban mĂŠg,aminek nem lĂĄtom az ĂŠrtelmĂŠt,mivel a forgalom sem nagy,ĂŠs bonyolulttĂĄ teszi a vĂŠgcĂŠl elĂŠrĂŠsĂŠnek lehetĂ´sĂŠgĂŠt.
Most eszembe jutott mĂŠg egy:rĂŠgebben a BelvĂĄrosi hĂ­drĂłl be lehetett kanyarodni balra nagy Ă­vben az Oskola u. felĂŠ. Mosz fĂ´leg csĂşcsforgalomban szinte egymĂĄsba rohannak a kocsik, mert nĂŠhĂĄny be akar kanyarodni a DeĂĄk u.-ba,de nem tud mert szembĂ´l folyamatosan jĂśnnek...Az elĂ´zĂ´ variĂĄciĂłnĂĄl legalĂĄbb nem volt ilyen problĂŠma...

kedves sir g,az altalad leirtakon magam is gondolkodtam. szerintem nem sulyos ervek.egyreszt, ha jol meg van tervezve az ut, es eleg szeles, vagyis nem maradnak tul eles kanyarok, akkor a forgalom folyamatosan haladhat, mig most hosszu sorban allnak es ontjak a fustot a jarmuvek az osszes sarkon.
(ezt szerintem nem lenne nehez megcsinalni).az athaladasi ido ennek kovetkezteben tuti, hogy jelentosen gyorsulna. megszunnenek a sorok.a busz termeszetesen korbemegy a teren, de mi ebben a katasztrofa? a menetidejuk gyorsul, az uzemanyag fogyasztas es a karosanyag kibocsatas csokken. nem acsorognak a buszok a rendelointezet ablakai alatt a lampanal! a fent leirt minimalis kerekitessel a sarkokon siman menne a dolog, meg csuklosokkal is (akar az altalad tobbszor citalt 400-asok is befernenek).ami a mentot illeti, szerintem szinten nem problema a korjarat. ha nincs egy auto se a teren, akkor kb. 3-4 masodperccel lehet hosszabb korbemenni, mint egyenesen! ha pedig dugo van, mint rendesen, akkor a szegeny mento sem tehet mast mint all, villog es szirenazik, hatha felreallnak hogy mehessen dolgara ..... eteren szerzett szemelyes tapasztalataim kiabranditoak. szoval szerintem a mentok is (es foleg a bennuk utazo betegek!) csak nyernenek a dolgon. hasonlokepp a tobbi megkulonbozteto jelzest hasznalo jarmu is.surgos esetekben a lenyeg a kierkezesi ido, nem pedig a megtett ut hossza! vagyis a korforgalom, ami gyorsabb athaladast biztosit mint egy soklampas bonyolult keresztezodes jobb.udv: messzegedi

Messzegedi!
NĂŠhĂĄny Ăśtlet az Aradi tĂŠr kĂśrfogalmasĂ­tĂĄsĂĄnak problĂŠmĂĄjĂĄhoz:
EgyrĂŠszt az nagyon nem lenne szerencsĂŠs, hogy a SzenthĂĄromsĂĄg utcĂĄbĂłl jĂśvokkel megkerĂźltetni a teret, mikor ĂŠppen csak a sarkĂĄn ĂŠrintik. Foleg ha belegondolok, hogy az AlsĂłvĂĄros felol a Centrum felĂŠ tartĂł buszok minden alkalommal kĂśrbeszĂĄllĂ­tjĂĄk az utasaikat a tĂŠr szebb-rondĂĄbb lĂĄtnivalĂłit megnĂŠzni...
MĂĄsrĂŠszt a rakpart felol jĂśvo autĂłsok sem biztos, hogy ĂśrĂźlnĂŠnek annak, ha a kĂśrĂştrĂłl le kell kanyarodniuk a teret megkerĂźlni, majd ismĂŠt vissza a kĂśrĂştra. Gondold el ugyanezt egy szirĂŠnĂĄzĂł mentoautĂłval, ami a klinikĂĄk felol sietne valahova!Ezek olyan dolgok, amik miatt tĂŠnyleg alaposan vĂŠgig kell gondolni a dolgot, mielott a kĂśrforgalom kialakĂ­tĂĄsĂĄba belefognak. Azonban, ahogy lentebb emlĂ­tettem, van egy-kĂŠt hely, ahol ĂŠn is ĂŠrtelmesnek tartom a kĂśrforgalom kialakĂ­tĂĄsĂĄt, ĂŠs pont az Aradi tĂŠr az egyik. KĂśrĂźlbelĂźl Ăşgy, ahogyan leĂ­rtad, de kĂŠt dolgot figyelembe vĂŠve: 1) A SzenthĂĄromsĂĄg utcĂĄbĂłl lehessen balra kanyarodva kĂśzvetlenĂźl a kĂśrĂşt felĂŠ tovĂĄbb haladni. 2) A kĂśrĂştnak a tĂŠren levo szakaszĂĄn maradjon akkora hely, ahol a forgalommal szemben elszĂĄguldhat biztonsĂĄgosan a klinikĂĄk felol jĂśvo mento amikor siet.