Tisztelt Körtvélyesi Úr!Lévén hogy pillanatnyilag Dorozsmán lakom, a Dorozsmai úttal kapcsolatban van pár kérdésem. Lehet-e számítani arra, hogy folytatódik az út átépítése?A templomi körforgalom terveit ismerem, ami ideálisnak látszik a megoldásra; a csomópont szinte "kéri" a körforgalmat, látva a sok tanácstalan autós arcát. A szukületben kialakított tereloszigetek nagyon jók, a malomnál a lámpára szintén szükség volt, és látszólag jól bevált. Befelé a négy forgalmi sáv is így jó; a parkoló autók miatt a külsok folyamatos haladásra nemigen használhatóak (nem is kell), viszont a buszok és a teherautók a szabad szakaszokon la tudnak húzódni, ami nagyon hasznos. Veszélyes viszont a vasútállomás közelében lévo kerékpárút keresztezodése. Egyszer 4 (!) percig tartott az átkelés bicóval... A vasúti átjáró a másik, gondolom nem kell bemutatni. Mikor éppen nem jön vonat, akkor tolatás van.
Az ex-DÉLÉP melletti szakasz a legjobb, ha a vasút miatt nem kellene lassítani, itt akár a 70-et is meg lehetne engedni.A Budapesti út és az Izabella híd közti rész meg "kissé" zurzavarosnak hat, ezzel van-e valami tervük? Nem csak magára az útra gondolok, hanem a környezetére is.

Tisztelt Messzeszegedi!Igazán röstellem magam, hogy félre értettem Önt. Elég régen szóltam hozzá utoljára a fórumhoz, így tényleg elfelejtettem a korábbi elképzeléseit, illetve azt, hogy Önhöz kötodik az Aradi vértanuk téri körforgalom ötlete. Elnézést érte.
De amint lĂĄtja lehet, hogy kis lĂŠpĂŠsekben megvalĂłsul.
A vĂŠgleges kialakĂ­tĂĄshoz viszont feltĂŠtlen szĂźksĂŠges, hogy lĂĄssuk a Dugonics tĂŠr mukĂśdĂŠsĂŠt.
Továbbra is az a véleményem, hogy nem olyan egyszeru a kérdés a körforgalommal kapcsolatban. A város legforgalmasabb gyalgos tengelyeire terelnénk olyan forgalmat, ami soha nem érintette azokat (Dóm tér, Jókai u., Aradi tér kapcsolatai). Ez egy 7 ágú körforgalom lenne. Érdekes benne a Tisza L. krt és a Szent Háromság u. kapcsolata. Túl közel vannak egymáshoz. Ha mondjuk meg is oldjuk a forgalmi problémákat, akkor is van egy jelentos problémája a megoldásnak. Az pedig az, hogy az egész teret alárendeljük a forgalmai igényeknek, miközben ez a tér a gyalogos fotengely végpontja. Az Ön által javasolt megoldás is benne van a talomban, de ha tudunk, akkor olyan megoldást szeretnénk, amely lokalizálja a közlekedési problémákat, kis helyen, kis területen ad megoldást. Ha ez nem fog menni, akkor lehet, hogy valami hasonló lesz a vége a nótának, mint amit Ön javasolt. De akkor fel kell rugnunk a gyalogoszóna fejlesztési koncepciónkat. Az viszont azt fogja jelenteni, hogy a gyalogos tengely végét nem tudjuk egy szép elosztó térrel elvarni, csak egy táblát tudunk kirakni. Az pedig elég buta dolog lenne.Tisztelettel: Körtvélyesi Csaba

Tisztelt Kortvelyesi ur,Sajnalom hogy felreertett. Az intezkedest helyeslem. Nem sokallom, hanem keveslem a beavatkozast. Tudja, az idoszerutlen korben egyiranyu forgalomra gondoltam, de errol anno mar valtottunk par levelet.Igaz, az On szamara magam is a tizenketto = egytucat kategoria vagyok, igy nem is tudom miert szamitottam arra, hogy nagyjabol emlekszik arra mikrol levelezik a forum hasabjain a hozzaszolokkal.

Igen, most hogy tilos, sokkal kevesebb autos megy at a ket megallo kozott, de azert meg mindig latok egyet kettot ha arra jarok.

Tisztelt Messzeszegedi!KĂśszĂśnĂśm a dĂ­csĂŠretet. Ugye tudja, hogy olyat nem lehet csinĂĄlni, ami mindenkinek jĂł? A tĂŠr forgalmĂĄt a Dugonics tĂŠr ĂĄtalakĂ­tĂĄsĂĄval egyĂźtt kell kezelni. SzĂĄmomra ĂŠs mĂŠg sok ember (szĂźlok) szĂĄmĂĄra "csak a gyalogosok vĂŠdelmĂŠre jĂł" indoklĂĄs ,tĂśkĂŠletesen elĂŠg a beavatkozĂĄshoz.
Ha jĂłl ismeri a terĂźletet, akkor jĂłl tudja, hogy mennyi kis iskolĂĄs jĂśn-megy keresztĂźl a tĂŠren. AzĂŠrt a 5-6 autĂłsĂŠrt, amelyik ĂĄtment a tĂŠren , tĂŠnyleg ĂŠrdemes veszĂŠlyeztetni a gyalogosok biztonsĂĄgĂĄt? Egy kis torlĂłdĂĄst nem ĂŠr meg az, hogy az elemi iskolĂĄsok ĂŠpen jussanak az iskolĂĄba?Mindez hĂĄny mĂĄsodperc kĂŠsedelmet fog jelenteni az autĂłsoknak? Tisztelettel: KĂśrtvĂŠlyesi Csaba

kicsit elhalt ez a topic ... talan mert itt is csak mondjuk a magunket ... aztan az illetekesek (varosfejlesztesi osztaly) meg folytatjak a maguk modjan ... amolyan banyalo modra ... ld. cim.egyik kedvenc vesszoparipam az aradi vertanuk tere megint aktualis lett. szombattol a kozepen nem lehet keresztben athajtani. ennek vitathatatlan, nem elhanyagolhato, de csupan egyetlen haszna a gyalogosok vedelme. hatranya viszont hogy az egymassal szembefordĂ­tott meg tobb auto biztos novelni fogja a mar eddig sem kicsi dugokat. tovabb szukitve a mar eddig is elegtelen forgalom- ateresztokepesseget ...egyszoval "bravo" kortvelyesi ur.

Most mĂĄr ne csak balkĂĄni vezetĂŠsi stĂ­lust ismerĂźnk, hanem keletit is.

Motoros rendorok:Tavaj lattam amint a Stefania cukraszdaval szemben a parkban randaliroztak negyen vagy oten! Kiporgettek a kereket, farolgattak. Aztan ketten kivaltak kozuluk, kijottek a bicikli utra majd a trafoig vegig gyorsitottak, ott kifaroltak es vissza a parkba a tobbiekhez... (Hogyis van ez? Segedmotorral kerekparuton max. 20 km/h???)
Ha en mentem volna olda bicajjal szorakozni, biztos maffiozonak neznek es leszednek a biciklirol!

Addig is, amĂ­g az autĂłsokat megnevelitek, ĂŠn szeretnĂŠk ĂŠletben maradni. BĂĄr tĂśbb szĂĄz ĂŠvet ĂŠlni, azĂŠrt ĂŠn sem akarok.
EgyĂŠbkĂŠnt pĂŠldĂĄul Koszegen, vagy mĂĄs arrafelĂŠ levo telepĂźlĂŠsen aligha kellene fĂŠltenem az ĂŠletemet, amikor szabĂĄlyosan kĂśzlekedek. Ott ugyanis ha valaki megszegi a KRESZ-t, az 95%, hogy nem helybeli, hanem ha magyar, akkor valahonnan az alfĂśldi terĂźletekrol, vagy az orszĂĄg mĂĄs keleti rĂŠszĂŠrol ĂŠrkezett tĂşrista...

Nem csak a gyalogosokra gondolok. BĂĄr elĂŠggĂŠ meglepodnĂŠk, ha kismotorosok, vagy a bringĂĄsok is szabĂĄlyosan kĂśzlekednĂŠnek, ha a _kismotoros rendorĂśk_ se mtarjĂĄk be a szabĂĄjokat. Ok is ugyanĂşgy elhĂşznak a sor mellett jobbrĂłl, ablrĂłl, ok is tojnak a piros lĂĄmpĂĄra. zĂĄrĂłvonalra, s sorolhatnĂĄm mĂŠg...Egy megtĂśrtĂŠnt eset:
BevĂĄgtak egy ismeros elĂŠ (ott Ăźltem mellette), hogy tĂşl gyorsan jĂśtt. Csak az a furcsa, hogy 10-15 m tĂĄvon hogy gyorsulna fel 50 fĂślĂŠ, ha akkor indult el a zĂśldnĂŠl, s kanyarodott. (Ez egy kcsit nehĂŠz, mĂŠg ha 2l-es motorĂş a kocsi akkor is
OkĂŠ, elhiszem, hogy radarszeme van a "szerv"-nek...
De ezt miĂŠrt Ăşgy hozzĂĄk a tudomĂĄsunkra, hogy zĂĄrĂłvonalon, minenen ĂĄt kivetodnek a kocsi elĂŠ Ăşgy, hogy vĂŠszfĂŠkezĂŠssel is csak ĂŠppen meg lehet ĂĄllni?
Sorolhatnám még az eseteket... Úgy látszik hogy a rendormotor megléte elegendo ok a szabálytalankodásra... Így én is szertnék egyet )
EgyĂŠbkĂŠnt... HiĂĄba rendormotor, rendorautĂł... ha nem villognak, nem szirĂŠnĂĄznak, ugyanolyan kĂśzĂşti jĂĄrmu mint az enyĂŠm, vagy bĂĄrkiĂŠ. Ekkor viszont ugyanugy el lehet szĂĄllĂ­tani oket, ha tilosban parkolnak, ugyanugy fel kellene jelenteni, ha a tilos jelzĂŠsen mennek ĂĄt... vagy nem?