kozlekedo Ă­rta:

Na ez tĂśk igaz, de ha az a zebra uszkve 15 fokban menne ĂĄt az Ăşton, a szokĂĄsos 90 fok helyett, akkor talĂĄn mĂĄgis inkĂĄbb jobb lenne nem felfesteni ĂŠs nem arra menni....

off

Senkise0! Hadd kĂŠrdezzek valamit: nem tudna az a gyerek busszal - vagy biciklivel - eljutni az iskolĂĄba? Hiszen azĂŠrt gondolom (ĂŠs remĂŠlem) Ăľ se 0!

A vita akkor rossz, amikor az elsõ gondolat is rossz. Az állításod nem igaz. Én is járok arra, én is lassítok - természetesen, hiszen jöhet kerékpáros is, mint korábban - de ettõl még ez nem veszélyes. Az lehet, hogy több kerékpáros jár már arra, mert kaptak egy biztonságosabb, jól látható megoldást, lehet, hogy a több kerékpáros zavar, de ez attól még nem veszélyes. Pl. egy saroknál, ahol gyalgosok szoktak átjárni felfestik a zebrát, attól az még nem válik veszélyessé..

ifj. Nagy GĂĄbor Ă­rta:

Gábor! Én csak feladtam. Nyilvánvalóan én sokkal többet járok autóval, Te meg gondolom jóval többet kerékpárral. Ugyan hogyan is tudnánk elférni ugyanazon az úton.... Volt idõ, amikor mindehová gyalog mentem, és nagyon, de nagyon jó volt, mert egyrészt mégis mozogtam valamennyit, másrészt út közben volt idõm gondolkozni, harmadrészt az volt a legolcsóbb, csak ugye ma már 5kmre lakom a hídlábától, és gyerekeim is vannak, akiket hozni vinni kell a suliba-ból. Ez bicajjal csak nyáron lenne esetleg megoldható, de akkor meg nincsen suli meg ovoda.... No és még így is több idõ kellene hozzá....
AmĂşgy engem igazĂĄn a motorosok aggasztanak, amikor az Ăşt kĂśzepĂŠn csalinkĂĄznak, ĂŠs ennĂŠl jĂłval kisebb gondom van a bicajosokkal.

KĂŠt ĂŠs fĂŠl ĂŠv alatt hĂĄny nagy BUMMM-rĂłl tudsz? Ha tĂŠnyleg ĂŠletveszĂŠlyes, akkor biztos sokrĂłl.

Senkise0 is mĂĄsfĂŠl hete nem vĂĄlaszol az elĂľzĂľ hozzĂĄszĂłlĂĄsomra, azĂłta is keresi (ĂŠs nem talĂĄlja? ) az Ăşjabb ellenĂŠrvet?

A kerékpárút Újszegednél életveszélyes... Egy nagy BUMMM és...
EZ KIKELL JAVÍTANI!

TalĂĄn tĂşl tĂśmĂśren fogalmaztam.

Amikor nem volt ott a kerĂŠkpĂĄrsĂĄv, akkor hogy mentĂŠl le a hĂ­drĂłl? Gondolom nem lĂŠpĂŠsben.

Most hogy mĂŠsz? Azt mondod, lĂŠpĂŠsben bĂĄr ezt ĂŠn Ă­gy lĂĄtatlanban is tĂşlzĂĄsnak tartom.

Életveszélyes a dolog? Hiszen alkalmazásával csökkent a sebesség, az ütközés valószínûsége. Nem érzel itt ellentmondást? Vagy azt hiszed, hogy a felfestés elõtt ott nem járt kerékpáros?

Megjegyzem, ha a hĂ­dfĂľ elĂľtti kb. 50 mĂŠteren figyeled, hogy nem elĂľztĂŠl-e meg egy kerĂŠkpĂĄrost sem, akkor semmi okod nincs lĂŠpĂŠsben lemenni, sĂľt, ezzel idĂŠzel elĂľ veszĂŠlyes helyzetet, mert Ă­gy mellĂŠd ĂŠrhet egy kerĂŠkpĂĄros a holttĂŠrbe, akit elĂźthetsz.

A kĂśzlekedĂľk kĂśzĂśtti konfliktusokat azzal tudjuk elkerĂźlni, ha a konfliktushelyzeteket jĂłl lĂĄthatĂłvĂĄ tesszĂźk, nem pedig azzal, ha eldugjuk.

Ha pĂŠldĂĄul az egyik oldali jĂĄrdĂĄn lenne kĂŠtirĂĄnyĂş kerĂŠkpĂĄrĂşt, ami aztĂĄn keresztezve az utat jutna ĂĄt a ligetbe, feltĂŠtelezem, hogy nem lenne kifogĂĄsod a megoldĂĄs ellen.

Pedig az veszĂŠlyesebb lenne, mint ez. Az Utak a kerĂŠkpĂĄrozĂĄshoz ezt rĂŠszletesen kifejti (a 85. oldaltĂłl):

A konfliktuspartnerek szĂĄmĂĄra rendelkezĂŠsre ĂĄllĂł reakciĂłidõt az egymĂĄshoz kĂśzeledĂŠs sebessĂŠge ĂŠs a lĂĄthatĂłsĂĄgi viszonyok hatĂĄrozzĂĄk meg. A keresztezõdĂŠs megkĂśzelĂ­tĂŠse sorĂĄn nagyobb menetsebessĂŠg ellenĂŠre fonĂłdĂĄs kĂśzben alacsonyabb egymĂĄshoz kĂśzeledĂŠsi sebessĂŠg adĂłdhat, mint amikor a menetvonalak a kanyarodĂĄsi pontban metszik egymĂĄst. FonĂłdĂĄs kĂśzben a konfliktusok csekĂŠly irĂĄnyvĂĄltoztatĂĄssal megoldhatĂłk (kitĂŠrĂŠssel). Ezzel szemben ha a kerĂŠkpĂĄrĂşt vonalvezetĂŠse a konfliktuspontot meghatĂĄrozza, a konfliktus megoldĂĄsĂĄhoz mĂĄr csak egy fĂŠkezĂŠsi manõver marad. A lĂĄthatĂłsĂĄg termĂŠszetesen vegyes forgalomban (kerĂŠkpĂĄr ĂŠs autĂł) a legjobb. KerĂŠkpĂĄrutak esetĂŠn a legnehezebb a megfelelõ lĂĄthatĂłsĂĄg biztosĂ­tĂĄsa. Az Ăşttesttõl tĂĄvol vezetett kerĂŠkpĂĄrutakon ĂŠrkezõ kerĂŠkpĂĄrost mint konfliktuspartnert gyakran mĂŠg szabad lĂĄthatĂłsĂĄg esetĂŠn sem ismerik fel idõben a kanyarodĂł autĂłvezetõk .

Utóbbira mai referenciåk: tíz percen belßl kÊtszer is elÊmhajtottak a keresztutcåkból, mert a fþút mellett haladó kerÊkpårutat, mint olyat, figyelmen kívßl hagytåk. Ha az úttest szÊlÊn mentem volna, ez nem kÜvetkezik be, mert ott azÊrt megållnak, ott mår nem csak kerÊkpåros jÜhet...

ifj. Nagy GĂĄbor Ă­rta:

Ne hĂźlyĂŠskedj mĂĄr! Akkor mostantĂłl tegyĂźnk mindhovĂĄ jĂł veszĂŠlyes keresztezĂľdĂŠseket, mert akkor jobban fognak vigyĂĄzni egymĂĄsra a kĂśzelekedĂľk?! Hiszen pĂĄr hozzĂĄszĂłlĂĄssal elĂľbb mĂŠg igencsak ez ellen voltĂĄl az iskolai ĂĄtjĂĄrĂł esetĂŠben...

A remĂŠny hal meg utoljĂĄra (bĂĄr a biolĂłgusok szerint a sejtszintĂť enzimmĂťkĂśdĂŠs). EgyĂŠbkĂŠnt az oldal bal felĂŠn kiĂ­rja, hogy ki van itt, ott lĂĄttam az Ăľ nevĂŠt - persze, lehet, hogy mĂĄs hasznĂĄlja, de nem tartom valĂłszĂ­nĂťnek.

senkise0 Ă­rta:


Ha ez a megoldĂĄs rĂĄbĂ­rta a gĂŠpjĂĄrmĂťvel kĂśzlekedĂľket a figyelmesebb ĂŠs lassabb haladĂĄsra, akkor szerintem sokkal biztonsĂĄgosabb lett a kerĂŠkpĂĄrosoknak, mint elĂľtte volt.